Теперь о том, почему часть моего последнего письма не была отправлена. Ты справедливо спрашиваешь, как получается, что в последнее время создаются такие затруднения в переписке. Ответить на этот вопрос нетрудно. Контроль над письмами и т. п. еще не усилился. Отправка писем зависит единственно от согласия соответствующего судебного следователя или его заместителя. Кто это в данном случае, ты знаешь и сама. Доктора Вальтера, как известно, здесь уже нет.
Еще несколько замечаний относительно самого содержания писем. В письмо от 13.I.1935 г. были отдельные главные выводы, которые могли вызвать недовольство следователя. Хочу отдать долг правде. В письме от 10.II.1935 г. этого уже не было. Остальная часть письма, которая не была отправлена, абсолютно безобидна.
Я поистине удивлен: на каком мыслимом основании может уже считаться запрещенным передавать в письмах к тебе те сообщения о Советском Союзе, которые напечатаны в немецких газетах! Какие же сообщения я там привел?
а) торговый баланс Германии;
б) переговоры о заключении нового германо-советского финансово-кредитного соглашения;
в) решение жюри, проведенного в Советском Союзе международного конкурса автомобильных п тракторных дизельных двигателей большой и средней мощности;
г) результаты последних выборов в Советы;
д) принятие новой советской избирательной системы и директив о разработке нового текста Советской Конституции;
е) классовая структура населения Советского Союза на январь 1934 г. по сравнению с 1913 г.;
ж) отдельные сообщения о съезде Советов СССР, как-то: расходы на оборону, выражение Советским правительством симпатии немецкому народу;
з) цифры, свидетельствующие об активности торгового баланса за прошлый год, список новых экспортных товаров, финансовое положение этой страны п ее стремление к заключению новых соглашений о кредитах и товарообороте;
и) покупки судов в Гамбурге, Англии, Норвегии, Голландии и поставка новых буксирных пароходов верфью Або (Финляндия).
Все эти сообщения были опубликованы в газетах. Я привел их, ничего не добавив от себя.
На немецкой выставке автомобилей демонстрировался дизельный двигатель МАН, участвовавший в международном конкурсе автомобильных дизельных двигателей в Советской России, причем фирма МАН («Машиненфабрик Аугсбург — Нюрнберг») получила первую премию (фото в «ББЦ».).
Интересно также сообщение о том, что в числе 6 пароходов, купленных Советским Союзом в Гамбурге в январе — феврале, фигурирует «Ерсбек», Почему тебя и деда интересует это сообщение? Потому что с названием этого парохода связаны воспоминания о родине. Потому что Ерсбек
