Вслед за Европой в России появился и начал развиваться железнодорожный транспорт. В 1836 г. в России была построена первая железная дорога между Петербургом и Царским селом, протяженностью около 40 км. К 1851 г. были построены железные дороги Петербург-Москва и Варшава — западная граница, общей протяженностью 1500 км.
Промышленный переворот приводил к серьезным изменениям в структуре русского общества. Если к началу 30-х годов ХIX в. крепостной труд в русской промышленности составлял 45 %, то к началу 50-х гг. ХIX в. вольнонаемные составляли 90 % рабочих русской промышленности.[9]
Русская политическая полиция того времени, внимательно следившая за политической обстановкой в стране, быстро определила последствия происходившего в стране промышленного переворота. Так, в своем " Отчете за 1830 год"' III отделение "Собственной его императорского величества канцелярии", отмечала, что: "Вся Россия, с нетерпением ждет перелома, как в системе, так и в людях".
В связи с этим, III отделение призывало императора "вновь завести машину". Ключами для такого "завода", по мнению III отделения являлись "правосудие и промышленность", то есть III отделение предлагало установить в России режим буржуазного правового государства, опирающегося на промышленный капитализм.
В Отчете III отделения за 1839 г. этот призыв звучал еще более отчетливо: "Весь дух народный, направлен к одной цели — к освобождению", "Крепостное право есть пороховой погреб под государством".[10]
Однако, в силу своего консервативно-охранительного характера, опоре на земельную аристократию и сохранившихся связей с европейским финансовым капиталом, режим Николая I не мог осуществлять коренных преобразований в интересах российского промышленного капитала. Единственное, на что он оказался способен — это отдельные, частные реформы.
Так, в 1828–1829 гг. при Министерстве финансов создаются Мануфактурный и Коммерческий Советы, призванные регулировать промышленную и торговую деятельность в стране.
Была проведена министром финансов Канкриным денежная реформа, установившая серебряное обеспечение рубля. В 1837 г. по инициативе П. Д. Киселева, создается "Министерство государственных имуществ", которое занималось государственными крестьянами, "вольными хлебопашцами", иностранными переселенцами, кочевыми племенами, а также принадлежащими государству землями, лесами, водами.
В 1837–1838 годах данным министерством была проведена реформа государственных крестьян, одной из целей которой, было обеспечение промышленности рабочими руками. Распоряжениями правительства в 1835 и 1840 году были уничтожены остатки крепостнических отношений в российской промышленности. Начиная с 1831 года была установлена практика ежегодного проведения промышленных выставок попеременно в Петербурге и Москве.
