– Никта, за руль!
Колесить по Улью на авто – чистой воды самоубийство, но мы и так уже трупы, так что можно. Попытка будет всего одна: либо стартанём, либо нас нагонят. Я выбрала кажущийся самым перспективным тёмно-синий «Мерседес», под колесом которого валялся брелок с ключами, запрыгнула на водительское сиденье. Князь плюхнулся справа от меня, Вейцер забрался на заднее сиденье.
– Быстрее, Никта!
– Сам ты быстрее!
Мотор заурчал, я вдавила педаль газа, машина сорвалась с места. Стрелка спидометра достигла отметки в сотню километров в час и поползла дальше. Сто пятьдесят, двести… Крайнее деление – двести двадцать, шкалы явно не хватает. Лишь бы машина не подвела. Я выжимала из «Мерседеса» максимум.
– Можно выдыхать? – просипел Вейцер.
– Бегуны и прочая шушера отстали. Руберы и элита вскрывают такие машинки прямо в движении так же легко, как ты – консервы, – ответил Князь, поскольку я вопрос проигнорировала.
Я напряжённо следила за дорогой. Если когда-то опыт вождения у меня и был, то всё давно позабылось. Завести авто я сумела, для этого много ума не требуется, а вот дальше начались непредвиденные трудности. В памяти ничего не всплывало, так что можно сказать, что я за рулём впервые в жизни. Пока улица прямая, моя задача – держать руль, чтобы машина шла ровно. А дальше?
– Кто-нибудь хочет поменяться со мной местами?
Не представляю, как это проделать на такой скорости, но всё же…
– Никта, ты чего?
– Я водить не умею.
– Но мы же едем!
– Вот и я о том.
Впереди показался перекрёсток.
– Налево! – скомандовал Князь.
Зря. По прямой ехать легче. В поворот я не вписалась, выскочила на тротуар, ободрала о дерево боковое зеркало, снесла мусорку, переехала брошенный велосипед, протаранила рекламный щит и вернулась на проезжую часть.
– Никта, я поседел! – взвыл сзади Вейцер.
Впереди – снова поворот.
– Никта, тормози!
– Тварям на радость? – удивилась я.
Князь благоразумно помалкивал.
Во второй поворот я тоже не вписалась, потеряла управление. «Мерседес» вильнул, но всё же выправился. Хорошо, что можно не думать о встречной, я старалась держаться середины дороги. Сплошная линия, та самая, которую нельзя пересекать, служила отличной направляющей.
Городской кластер остался позади, шоссе продолжилось, стало даже шире, только толку с этого чуть, потому что чуть дальше начинались многоуровневые развязки, издали показавшиеся мне самым настоящим лабиринтом смерти. Чуть не так крутану руль – и мы пробьём ограждение, рухнем вниз и разобьёмся насмерть, без вариантов.
