Пространство между улицей Курача и склоном оставалось незастроенным и с конца XIX века стало называться Ардатовской площадью.
Постепенно арендованные места слились с бывшей слободкой и название «Аренда» перешло на ту часть бывшей слободки, которая находилась под горой. Окончательное слияние произошло в годы советской власти, когда к концу 30-х годов застроилась южная сторона 1-й Гончарной улицы, ныне Мусы Джалиля.
Дальнейшему продвижению слободки и арендованных мест на запад мешал низменный характер местности и наличие Банного озера. Последнее просуществовало до 1957 года, когда его почти все засыпали для отвода мест под индивидуальное строительство. В 1959 году здесь уже появились новые улицы.
Слияние города с предместьями
Статус крепости мешал развитию Оренбурга как города, что особенно стало ощущаться в середине XIX века, когда крепость фактически потеряла свое значение. Несмотря на это, по генеральному плану, утвержденному военным министром в 1850 году, значительная часть Старой слободки и несколько домов форштадта подлежали сносу, поскольку подходили ближе 130 саженей к крепостному валу. Однако это решение осталось невыполненным. А спустя двенадцать лет вышел указ об упразднении Оренбургской крепости.
Срывать вал и засыпать ров начали прежде всего с юго-западной стороны. Стали возникать новые кварталы современной улицы Бурзянцева.
От них до Соляного переулка оставлена была площадь Чернореченская. Территория между современными улицами Чичерина и Гая от улицы Кирова и до улицы Постникова тоже была отведена под застройку. Постепенно застроился и участок между улицами Кобозева и 9-го Января к северу от Хлебного переулка. Площадь к западу от него получила название Хлебной по торговым рядам и амбарам на ней. Северная часть ее называлась Соляной, а иногда и вся площадь именовалась Хлебно-Соляной.
Новая слободка тоже соединилась с городом, но сначала застроились кварталы от современных улиц. Советской и Цвиллинга до Орджоникидзе. По восточной стороне ее, включая и часть Лечебного переулка, стали строить лишь начиная с 1872 года, оставляли, территорию под вокзал, предполагая, что здесь пройдет железная дорога. Незастроенное пространство от города до Караван-Сарая стали называть Сакмарской площадью (по бывшим крепостным воротам) и Мясной (по мясным рядам на ней).
С восточной стороны города бывшая эспланада долгое время оставалась свободной, крепостной вал: срывали местами, только к югу от Краснознаменной строили казармы, другие служебные здания. Эта сторона называлась Форштадтской, или Войсковой, площадью, пространство же, ограниченное современными улицами Володарского, Терешковой, Победы и Выставочной, до появления базара носило название Конно-Сенной площади.
