АэроПлан 1993 № 03 | страница 24
Окраска самолетов этой модификации в основном была стандартной: верхние и боковые поверхности—камуфляж из двух цветов: темно-зеленого (Dark Green) и голубовато-серого (Ocean Grey), нижние поверхности— светлосерого цвета (Medium Sea Grey).
Из фоторазведывательных модификаций проще всего сделать версию PR Мк.Х (Рис.2).
Наиболее существенными отличиями этого самолета от базовой модели Мк.1Х являлись:
—увеличенная, за счет большего маслобака, нижняя часть капота (переделать капот можно таким образом: отрезать нижнюю часть, на ее место приклеить полоску полистирола толщиной 1 мм, затем приклеить отрезанную деталь обратно и обработать все до необходимых размеров);
—наличие в фюзеляже иллюминаторов для фотоаппаратуры с левого борта и снизу, за центропланом (как это можно сделать, ясно и без комментариев);
—с правого борта на капоте—воздухозаборник аналогичный, тому, что устанавливался на модификациях HF Mk.VI и HF Mk.VII;
—отсутствие вооружения (что вызывает необходимость доработки крыла путем удаления всех элементов вооружения—пушечных стволов, обтекателей, отверстий под стволы пулеметов и гильзовыбросы (Рис.2А и Рис.2В);
Spitfire е серийным номером MD194 был окрашен необычно—целиком в бледный серовато-розовый "поросячий" цвет (Pink). Лопасти винта— черные с желтыми законцовкамп. Серийный номер—белого цвета. Опознавательные знаки на Плоскостях наносились только сверху.
Модификация PR Мк.Х1 (Рис.З) внешне почти не отличалась от PR Мк. X. Разница была лишь в том, что на этой версии отсутствовало лобовое бронестекло на фонаре (следовательно, нужно переделать эту деталь и в модели, сошлифовав имитацию переплета с козырька фонаря пилотской кабины).
Воздухозаборник карбюратора был аналогичен тому, который использовался на ранних модификациях Spitfire.
На Spitfire PR Mk.XI 7-й фоторазведывательной группы USAAF (1943-1944 гг.) с левого борта отсутствовал фотоаппарат для перспективной съемки.
Самолет был полностью серебристый с черными н красными панелями на капоте. Воздушный винт и кок—черные. Надписи на киле—черные, на руле направления—желтые. Расположение американских опознавательных знаков—стандартное: на левом крыле— сверху, на правом—снизу.
Spitfire PR МкХ (1/72)
И наконец, можно сделать еще одну модификацию самолета-разведчика— Spitfire PRMk.IV.
Внешне—это Spitfire Мк.П, только без вооружения, лобового бронестекла и часто без мачты антенны. Разведывательная фотоаппаратура монтировалась так же, как это практиковалось на модификациях PR Мк.Х1 и PR Мк.Х.
