Броненосные корабли типа “Дойчланд” | страница 4
В конце 1927 г. подали заявку на первую часть денежных средств на их постройку: 9,3 млн. рейхсмарок. Однако рейхстаг и рейхсрат долго не могли прийти к согласию. Только при голосовании 27 марта 1928 г. оно было достигнуто, но с условием, что строительство начнется не раньше конца 1928 г. Вскоре после этого парламент распустили и на 20 мая 1928 г. назначили выборы нового.
Броненосный корабль “Дойчланд” после спуска на воду.
Планируемое строительство бронированных кораблей вызвало сильнейшие внутриполитические разногласия, сопровождавшиеся ожесточенной полемикой и сознательной дезинформацией населения Германии. Особенно активно действовала коммунистическая партия. У всех на устах был лозунг: “Еда для детей, а не броненосцы”. Левая пресса развернула широкую пропагандистскую кампанию. В рядах правящей социал-демократической партии также росло сопротивление намеченному строительству. Тем не менее голосование в рейхстаге 16 ноября 1928 г. отклонило предложение о его прекращении 257 голосами против 202.
В начале 1929 г. и рейхсрат высказался в пользу создания тяжелых боевых кораблей (224 голоса против 153). Дорога к строительству “броненосного корабля А” была открыта. Строить его должна была верфь “Deutschen Werke” в Киле. В этом решении главную роль сыграли социально-политические соображения. После реконструкции бывшей императорской верфи большая часть ее персонала потеряла свои рабочие места, и в Киле ощущалась угроза социальных беспорядков. Если бы на верфь не поступили новые заказы, не менее половины из 3000 ее сотрудников остались бы без работы.
Типовые эскизы, легшие в основу строительных чертежей, были подписаны адмиралом Ценкером и инженером Прессе уже 11 апреля 1928 года. Согласно им водоизмещение нового корабля равнялось 10000 “длинных” или 11900 “европейских” тонн, что не противоречило Вашингтонскому соглашению. По Вашингтонскому соглашению водоизмещение немецких линкоров не должно превышать 10000 англо-американских (“длинных”) тонн, а такая тонна равна 1016 кг. Немцы явно извлекли выгоду из расхождения англо-американских и европейских метрических систем.
Тем не менее Франция заявила протест по этому поводу и на Лондонской конференции 1930 г. добилась разрешения на строительство линкоров типа “Дюнкерк”. Таким образом, 5 февраля 1929 г. в Киле заложили “броненосный корабль А”, впоследствии названный “Дойчланд” (“Германия”) [* В серии было 2 единицы: “Дюнкерк" и “Страсбур". “Дюнкерк" заложен 24 декабря 1932 г., спущен на воду 2 октября 1935 г., вступил в строй в апреле 1937 г. “Страсбур" заложен 25 ноября 1934 г., спущен на воду 12 декабря 1936 г., вступил в строй в декабре 1938.
