Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки | страница 4

и Antigone. После продолжительных переговоров греки уступили оба корабля японцам. Однако, после начала Первой Мировой войны, один из них — № 14 — был передан французскому флоту, а № 15 вступил в строй лишь 20.07.1917 г. Французское правительство выделило кредит на постройку в Японии аналогичной лодки взамен № 14 и обязало фирму "Schneider-Laubeuf" передать документацию и оказать техническое содействие. № 15 типа S впервые в японском флоте имела на вооружении 76-мм орудие (вместо предусмотренного проектом 7,7-мм пулемета). Она самостоятельно перешла на Дальний Восток. Специалисты фирмы "Sсhnеidег-LаuЬеuf" прибыли в Японию в январе 1918 г. и в марте того же года на верфи флота в Куре, в соответствии Программой нового военного кораблестроения 1916 г., заложили № 14 (II). Корабль строился по проекту типа S2. В отличие от прототипа, он имел удлиненный на два метра корпуса и только четыре 457-мм ТА (до двух сократили число палубных аппаратов) при прежнем запасе торпед. Эти изменения позволили улучшить условия обитаемости экипажа и увеличить автономность.

Успехи немцев в борьбе с английским торговым судоходством привлекли внимание МГШ, и уже в октябре 1915 г. была утверждена программа постройки трех лодок, из которых № 16 и № 17 являлись развитием типа С2, а № 18 строилась по технологии итальянской фирмы "Fiаt-Lаurеnti". Первые два корабля заложили на верфи флота в Куре в рамках бюджета на 1915/16 гг. Они в отличие от C2 имели увеличенные размеры, что позволило разместить в легкой надстройке два палубных поворотных 457-мм ТА № 16 вошла в строй в ноябре 1916 г., а № 17 — в феврале 1917 г. К постройке третьего корабля программы — тип F1, приступили на верфи фирмы "Кавасаки" в рамках бюджета на 1918/19 гг. Сам по себе он не отличался высокими боевыми качествами, но зато имел большую дальность плавания (3500 мили 10-узловым ходом) при сравнительно небольшом водоизмещении. 24.02.1916 г. Парламент санкционировал постройку трех ПЛ в рамках Программы нового военного кораблестроения и выделил средства на № 21, повторявшую № 18, а проект № 19 и № 20 были разработаны МТД при содействии французской фирмы "Sсhnеidег-LаuЬеuf" и обозначались как тип K1.

ПЛ № 1 типа "Holland"

№ 1 заложена в июне 1904 г., спущена на воду 30.03.1905 г., введена в строй 1.08.1905 г., исключена из списков флота в 1922 г. № 2 заложена в июне 1904 г., спущена на воду 2.05.1905 г., введена в строй 5.09.1905 г., исключена из списков флота в 1922 г.