Вечером на берегу обсуждение просто взахлёб, совместное с корабелами… Ого, вот как тут заказчики изготовителю обратную связь обеспечивают. Круто…
У впадения реки в море с правого берега был небольшой заливчик, переходивший в обширную травяную топь и дале в болотистый берег и гнилой лес, а слева возвышался выскойи каменный мыс с маяком, под которым река с морем на пару намыли большую изогнуту галечно-песчаную косу, далеко выступающуй в море, которая отделял от моря приличных размеров бухту, открытую всем ветрам, но прикрытую этой косой-пляжем от волн. Вот у невысоких каменисто-песчаных берегов этой бухты, поросших невысокой травой и происходла большая часть наших водных экзерциссов.
Что ж обучение с экзаменом совместили.
Сложность освоения его умелым кормчим — это тоже важная характеристика. Выяснили, что можно на ходу за день-два. Не до совершенства, но все основные действия.
А то был у нас один — хитрое бревно с парусом предложил… Сам чудеса на нём показывал, но никто, кроме него, так даже просто устоять на нём не смог, как ни бились.
Первую ночь спали на берегу. Вытащив его на пляж и выставив караулы.
Вторую уже спать оказалось надо тоже на корабле, да не просто а вахты ночные расписали и бегом на море — круги наматывать по бухте благо небо ясное.
Но всё оказалось еще сложнее — кормчие были боевые — там в списке были ещё абордаж, ремонт пробоины на ходу, внезапный обрыв ванты, быстрое снятие мачты в грозу или перед боем. Быстрая постановка мачты под обстрелом, тушение пожара (хорошо хоть имитация — огня настоящего не разводили, я уж совсем напрягся, но зато ночью в носу. Проверяли — специально сныканая смотанная тряпка должна была при «тушении» промокнуть полностью), с ходу мне выкатили доп. Требование — хождение при потере одного поплавка, потерю мачты или паруса — ход на веслах, уклонение от абордажа встречного или наветренного, и от обстрела, выбор максимально выгодного курса, определение максимально острого курса, курса максимальной скорости по воде, непроизвольный поворот фордевинд, высадка десанта, перевозка раненых, против пункта «перевозка лошадей» я заартачился, но на нём не настаивали — как конно-десантный корабль не заявлялся.
Зато не стали даже слушать при попытке нагрузить максимально — грузили в трюмы и поплавки под завязку деревянные чурки, а на палубу мешки с песком, определяли способы загрузки (оказалось удобнее всего с кормы). Засекали время погрузки, а потом ходили по мелкой части бухты определяя максимальную загрузку. Корабль скрипел и стонал, и смотреть было страшно и жалко.
