Нет, никак — питались на корабле, да и убегали голодные, не до еды было, и вырубились все одновременно — и те кто ходил в город и те кто нет, воду потом пили — нормальная., и не было пива на борту, только вода своя и две бочки масла, одну потратил вторую привёз, да и травы все в бочках…
Так-так так… Вы этот чай в масло — сыпали ведь да? На корме? Вот и надышались его пылью, пока возились… А потом дымом — вы же в воду кинули — они остались на воде, а вы уплыли, то есть, ветер дул от них к вам? И дым значит тоже… А потом тот пожар у них — это же ваша бочка в основном горела — они её водой залили — дыма много стало, он мокрый по низу пошёл… Вы направо говоришь довернули? — Куда и тех снесло?
Ну да. На север…
Именно! Вот вы в полосу дыма с того пожара и въехали… Да ещё вдоль. Это не магия вас догнала, это вас ваш же дым по ветру догнал, да вы ещё когда разжигали те бочки хорошо его дыхнули — Сигурд явно повеселел, поехали покажешь, что за «чай» такой ты привёз, что здорового орка хилым чадом на неделю в сон валит.
При курсе «по ветру» плюс-минус градусов 40 прямое парусное вооружение значительно выигрывает у косого на том же корпусе. Поэтому при маршрутах какими были основные трансатлантики от Колумба и до заката парусников — транспорты были всегда с прямым вооружением, а там где требовалось косое — там и товаропотоки были много меньше. Транспортнику проще сделать крюк до пассата, чем идя покороче впороться в вечный саргассовый штиль, а при случайном коротком встречном ветре — проще его переждать в дрейфе, чем пробиваться в лавировку.
В бою же на неограниченной акватории — прав не тот кто быстрее едет, а тот кто выше по ветру. Примерно как в горах прав кто выше. Да, если от тебя убегают по ветру быстрее, чем едешь ты — от тебя убегут. Но навязать боя в открытом море кораблю с косым вооружением корабль с прямым — не может, тот просто заберётся выше по ветру. Ну и в абсолютных цифрах ход косо к ветру часто быстрее чем строго по ветру на тех же парусах, но это объяснять тому, кто сам под парусами не гонялся обычно бесполезно.
У нас за 19-й век было придумано и реализовано разный типов парусников как бы не больше, чем за всю эпоху перед этим… Да почти каждое судно, даже из типовых — владелец или капитан вооружал по-своему, и часто ставя корабль на новый маршрут — ему переделывали кое-что и в вооружении…
И людей, разбирающихся во всём этом в нашей истории были временя когда таких были действительно сотни тысяч.
