Бологое | страница 2
Авторы выражают признательность и благодарность за помощь и всяческое содействие:
Редакции бологовской районной газеты «Новая Жизнь» (и лично Морозовой Нине Петровне); редакции газеты «Перекресток всех дорог» (главному редактору Сауренко Елене Анатольевне и редактору Мео Елене Письменчук); ветеранам педагогического труда Гончаровой Лидии Александровне и Сорока Любовь Николаевне; заведующей бологовской технической библиотеки Ивановой Марине Юрьевне; библиографам бологовской центральной библиотеки Загребельной Оксане Вадимовне и Лавровой Алине Алексеевне; художнику-иллюстратору Догадиной Софье; сотрудникам Бологовского краеведческого музея им. Н. И. Дубравицкого.
На обложке представлена фотография «Железнодорожный вокзал Бологое», автор Гофферт Иосиф, общественное достояние. Благодарим за предоставленные для книги документы и фотоснимки: музей им. Н. И. Дубравицкого, Н. Морозову, В. Волкова, Н. Цыганчикова, Е. Епифанову, Е. Метелевскую, Д. Евсюкова, А. Савина, А. Соколову, I. Goffert.
Городу Трудовой Доблести Бологое посвящается.
«Пытливому уму человека всегда свойственно интересоваться далеким прошлым тех поселений и местностей, в которых он живет или которые он посещает» А. В. Чаянов, академик.
Введение
Бологое — село необычное, вместе со всей страной и народом пройдя долгий и славный путь, оно летом 1917 года стало городом. Проследить этот путь, показать становление города — задача непростая, и авторы попытались это сделать.
Селение Бологое своим бесспорно знаменитым существованием обязано двум моментам: году 1495-му, когда оно (условно упомянуто) появилось на свет как погост Усекновения Главы Ивана Предтечи, и становлению железнодорожного узла — по своей сути являющемуся мощным градообразующим фактором — целой эпохе во второй половине ХIХ столетия. И если первое событие — обычное и естественное, то второе круто изменило судьбу заурядного села, выделив его из множества таких же. С этого исторического момента теперь все дороги со всей России повели в это маленькое село, что было событием беспрецедентным. И крохотное село со временем стало городом Бологое, районным центром, стойким «солдатиком» в годы 1941 — 1945 гг. Нас всегда будет интересовать и волновать, как это происходило, действующие лица и прочее.
К систематическим базовым документам, отражающим свет той эпохи, можно отнести Метрические книги Бологовской приходской Покрова Богородицы церкви. Они сохранились, начиная с 1859 года (ГАТО. Ф.160). К этому времени железная дорога «Петербург — Москва» уже была построена. На базе села и образовавшейся в 1851 году станции Бологовская проектировались линии других направлений, возводилась разветвленная инфраструктура для их функционирования, создавались многочисленные организации, службы, учреждения — одним словом, шло интенсивное строительство крупнейшего ж.д. узла и города как обязательного к узлу приложения.
