Ну что же, минут пять, пока все не опомнятся, у него есть. Пора!
Варяг хлопнул массивной дверью, закрыл засов — стандартные замки не держали бронеплиту и трехсантиметровой толщины стекла. Хорошо обслуженная машина заурчала с пол-оборота. Врубил передачу, нажал на газ. Вылетел на дорогу. Уже на ходу дал команду разведчикам:
— На исходную!
За высоткой хорошо громыхнуло.
— Чистое попадание! — доложила артразведка. — Они и с позиций уйти не успели…
“Спринтер” подпрыгивал на разбитом асфальте. Варяг мчался, объезжая воронки и моля бога, чтобы этой ночью, невзирая на плотное наблюдение, здесь не заложили новые мины…
До точки, судя по навигатору, оставалось метров сто пятьдесят, когда таки прилетело. То ли “Спринтер” засекли сепарские наблюдатели, то ли просто решили отработать на всякий случай, чтобы у нас на ВОПе ушки прижали — дали серию.
Первая мина бахнула за развалинами метрах в пятидесяти. Вторая ближе, в двадцати-тридцати, по борту сыпануло осколками. Варяг понизил передачу и втопил газ. Движок в три и восемь кубов взревел, тяжелый инкассатор начал увеличивать скорость.
По навигатору до автопарка оставалось сто десять метров, когда третья мина легла справа по курсу. “Спринтер” качнуло, новая серия осколков оставила на бронестекле лишь царапины.
Корпус выдержал, что с ним станется, а вот колесам, похоже, не повезло — резина на них самая обыкновенная. Инкассаторский бус осел, нырнул вправо и начал заваливаться набок.
Сводку ночных происшествий в зоне АТО Городецкий читал в машине — по дороге из офиса, расположенного на принадлежащем его холдингу военном заводе, к рабочему месту секретаря Совета национальной безопасности и обороны. Примерно так же, меж двумя креслами, он пока что себя и ощущал.
Вчерашнее головокружительно быстрое назначение еще не воспринималось им до конца как реальность, хотя практическую пользу от него Городецкий ощутил еще вчера вечером, когда ему был открыт доступ ко всем сверхсекретным государственным базам и сервисам. С другой стороны, и обязанности единовластного хозяина небольшой промышленной техноимперии никуда не делись — невозможно машинисту вот так взять и бросить мчащийся поезд.
Но бизнес часов до десяти утра подождет. Кризисных ситуаций с вечера не возникло ни на одном из разбросанных по Украине заводов, а с текучкой менеджмент справится без него. В ближайшие часы нужно сосредоточить внимание на том, что происходит в авдеевской промзоне, где неожиданно и бесследно исчезли, возвращаясь после успешной операции из Донецка, Шульга и Назгул.
