А что же на месте старого рынка? Много было споров и дискуссий в муниципалитете, еще больше — в печати. Много было проблем: что делать, например, с сотнями тысяч крыс, уютно живших за счет «Чрева Парижа», как быть с традиционными кафе и ресторанами, как использовать освобождающуюся площадь.
Решили, чтобы весь этот район сохранил прежний архитектурный облик, а под ним создать подземный центр развлечений, спорта и культуры и подвести к нему даже линию метро. Потом запланировали еще возведение на 35 гектарах домов с десятью тысячами квартир.
Однако проекты эти воплощаются в жизнь лишь частично. «Развлекательный центр» уже существует, по весьма скромных размеров — каток, цирк, небольшая выставка, а проект жилого строительства сократили до 780 квартир на 14 гектарах.
Уж раз речь зашла о парижском рынке, скажу несколько слов о продовольственном снабжении Парижа вообще. Вопрос этот, как и у всякого большого города, очень сложный. Город ежегодно потребляет более 11 миллионов гектолитров вина (по статистическим данным, опубликованным Всемирной организацией здравоохранения, Франция стоит на первом месте в мире по потреблению алкоголя, здесь потребляется вина в три раза больше, чем в Англии или в США), более миллиона тонн картофеля, 800 тысяч тонн свежих овощей, 700 тысяч тонн хлеба, 400 тысяч тонн мяса, столько же молока.
Пока еще более 4/5 продуктов поступает через центральный рынок и менее 1/5 — через систему мелких розничных торговых точек: крытые рынки Сен-Жермен, Сен-Оноре, периодические рынки на некоторых бульварах, продовольственные отделы универсальных магазинов и т. д. Правда, соотношение это начинает меняться. Это объясняется тем, что рынок теперь находится далеко. В последнее время возникли огромные частные предприятия «Карфур» и «Мамут», выстроившие в окрестностях Парижа гигантские супермаркеты — универсальные магазины самообслуживания, где наряду с продуктами можно купить и ряд недорогих предметов широкого потребления. Однако отдаленность от города, порой 10–15 километров, делает их тоже недоступными рядовому, не имеющему собственной машины парижанину. Чтобы привлечь покупателей, «Карфур», например, посылает в бедные районы специальные автобусы, доставляющие покупателей в магазин и обратно, а владельцам машин даже компенсирует затраты на бензин.
И все же очень многие парижане предпочитают пользоваться маленькими, расположенными на их улице лавчонками.
Почти все овощи и многие фрукты Париж получает из пригородной зоны. Их поставляет ему также Бретань, долина Гаронны, Руссильон, Средиземноморское побережье, Нижняя Рона, департамент Нор. Молоко везут из зоны стокилометрового радиуса, масло и сыр привозят из Нормандии, Пуату, Шаранты, с нижней Шаранты, из Эльзаса и других восточных районов страны. Мясо привозят главным образом из западных и центральных районов, говядину — из Луаре, баранину — из Бургундии и Шампани. Рыбу огромные машины-холодильники мчат из Булони, Бретани, ЛаРошели. Некоторые продовольственные товары ввозятся из других стран. Так, фрукты импортируются из Италии, Испании, стран Африки, масло и сыр — из Голландии и Дании.
