Когда я тестировал ее, казалось, она начинает отдавать тепло почти мгновенно. Но тут, на разбеге, прошло несколько томительных мгновений прежде, чем я ощутил нужный эффект.
Перед самым отрывом я подумал о людях, которые сейчас надо мной сидят в комфортабельном салоне, в тепле и безопасности. Я, конечно же, подумал о том, чтобы самолет ни в коем случае не пострадал, даже если у меня что-то пошло бы не так: карабины были размещены таким образом, что механизм складывания обрезал бы все удерживающие меня стропы, а оставшиеся зацепы никак не могли заблокировать ход шасси.
Но вот отрыв.
Я неплохо визуально определяю высоту. Для этого трюка критически необходимый навык.
Тридцать метров. Шасси и не думают складываться.
Пятьдесят. Движки ревут на взлетном. Мне все труднее удерживаться — изменился угол атаки, набегающий поток рвет меня от стойки. Но карабины и стропы держат.
Сто метров. Минимальный порог успешного прыжка. Мысленно я улыбнулся.
Сто пятьдесят. Набор высоты продолжается. Я был прав — самолет действительно начал набор довольно резко.
Двести метров. Можно прыгать!
Я посмотрел вниз, надеясь найти взглядом Лену. Но тут сквозь перчатки ощутил гул гидравлики. Шасси начали складываться.
Я отщелкнул карабин. Оттолкнулся так, чтобы выйти из воздушного следа лайнера и приготовил вытяжку.
Дальше было приятное ощущение невесомости.
Я выбросил вытяжку. Успешно! Надо мной раскрылся основной купол.
А дальше, когда я уже мысленно праздновал победу и поздравлял себя с ДР, случилось то, что я никак не мог предусмотреть.
Самолет начал довольно резкий разворот вправо. Я сразу правильно оценил ситуацию. Но сделать что-то не было никаких шансов.
Струя от правого двигателя уперлась в купол, и он почти мгновенно погас.
Запаски у меня не было.
Снова пришло ощущение невесомости.
Странно, но даже в этот момент я не особо испугался.
Было обидно, до слез — это да, но страшно… скорее, нет. Хотя я отчетливо понимал, что сейчас погибну.
И все-таки, несмотря на трезвую оценку ситуации, я все равно пробовал барахтаться. В конце концов, зима, сугробы, может, уклон или овраг… шансы могли быть.
Но когда мне удалось перевернуться в воздухе, чтобы плашмя лечь на поток для управляемого полета, от высоты осталось метров тридцать.
Секунда.
Бах!
