В сентябре 1942 года Совет народных комиссаров СССР принял решение о промышленной разработке Елшанского газового месторождения и строительстве газопровода от этого месторождения до Саратовской электростанции. Для бурения на месторождении были мобилизованы бригады бурильщиков с нефтяных промыслов Баку.
Параллельно с обустройством месторождения строился газопровод Елшанка — Саратов. Стройка была объявлена объектом трудового фронта. На этот фронт направлялось все трудоспособное население Саратова и окрестных сел. Газопровод имел длину 16 километров и был построен из труб диаметром 300 миллиметров.
Затем было открыто нефтегазовое месторождение в районе города Похвистнево и началось строительство трубопровода Похвистнево — Куйбышев. Но сил и средств было слишком мало для выполнения большого объема строительных работ. Поэтому на земляные работы привлекалось местное население.
Сразу же остро встала проблема с трубами для будущего трубопровода. Тогда кто-то предложил разобрать бездействующий нефтепровод Махачкала — Изберг. Курировал работы по демонтажу нефтепровода С. А. Оруджев. Задача была поставлена перед специально созданным в структуре СМУ-5 треста «Азнефтегазстрой» участком спецработ, который возглавил молодой инженер Дзабо Григорьевич Аликов. В его распоряжение поступило около 700 человек из числа местных жителей, на которых даже не хватало лопат. Кислород для резки труб привозили самолетом из Баку. Работы по демонтажу продолжались со 2 июня по 5 декабря 1942 года. Затем собранные в Махачкале трубы были погружены на баржи и водным путем доставлены в Красноводск. Оттуда уже по железной дороге к концу года они прибыли в Куйбышев, затем тракторами и гужевым транспортом на санях развозились по всей трассе строящегося трубопровода.
Много проблем возникло с очисткой труб бывшего нефтепровода, которые до изъятия их долгое время пролежали в земле. Требовалось освободить их от земли, старой изоляции, очистить от ржавчины и покрыть новой изоляцией. Все эти работы первое время производились только вручную, пока инженер Джаффаров не придумал механический способ очистки труб.
Когда проложили более 130 километров магистрали, закончились привезенные с Кавказа трубы. И тогда решили оставшийся участок от станции Кинель до Безымянки построить из асбоцементных труб. Но и эти трубы вскоре кончились. Тогда оставшийся 1,6-километровый участок был проложен из орудийных стволов.
Газопровод вступил в строй 15 сентября 1943 года. По нему природный газ с месторождения под естественным давлением начал поступать на ТЭЦ и группу авиационных заводов, расположенных на Безымянке — предместье Куйбышева.
