Вокруг света за 80 бутылок вина | страница 111

Время играло существенную роль, поэтому обещанная быстроходность американской железнодорожной системы была им на руку. Если все бы пошло по плану (внимание, спойлер: что оказалось совсем не так), то это долгое путешествие можно было бы завершить в течение семи дней. Поразительно! Но в 1872 г. Запад еще был диким, и Паспарту считал, что будет благоразумнее «купить дюжину винтовок Энфилда и револьверов Кольта» на случай непредвиденных неприятностей. Это не обязательно, решил Фогг, ну а вы поступайте, как считаете нужным.

Мы тоже сядем в Сан-Франциско на поезд, но наше путешествие будет гораздо короче (пара часов максимум), а направление другим (на север, а не на восток), а нашим оружием станет винный штопор, а не револьвер или нож (хотя нож мог бы пригодиться, чтобы нарезать немного салями или сыра в качестве закуски). Мы сядем на винный поезд в долину Напа, чтобы постараться понять винную философию Калифорнии.

Первая винодельня в долине Напа была основана в 1861 г. Чарльзом Крагом, а поезд начал перевозить пассажиров три года спустя[106]. Паром из Сан-Франциско высаживал пассажиров в Вальехо, откуда они продолжали путешествие на север по железной дороге до курортного городка Калистога. Главным назначением этой железной дороги с самого начала были туристические перевозки. Пассажирские поезда ходили до 1929 г., а товарные поезда вплоть до 1985 г., пока здесь еще продолжалась хоть какая-то коммерческая деятельность.

Новый инвестор Винсент ДеДоменико, который произвел сенсацию в качестве президента компании Golden Grain, знаменит производством смеси вермишели с рисом «Райс-а-Рони» («угощения из Сан-Франциско», согласно рекламному ролику). Часть денег, вырученных от продажи Golden Grain и Ghirardelli Chocolate компании Quaker Oats в 1986 г., была использована на создание железной дороги долины Напа, по рельсам которой перемещался винный поезд, снова перевозящий туристов из Сан-Франциско в долину Напа. Только на этот раз туристы отправлялись посетить по пути знаменитые винодельни, а не целебные источники Калистога.

Жители долины были обеими руками категорически против. Много шума, много туристов, заторы на дорогах. Только не у нас.

Вам, должно быть, кажется, что жители долины Напа были рады этому новому предприятию, привлекавшему внимание туристов к истории долины и поражавшему воображение огромным старинным локомотивом, пульмановскими пассажирскими вагонами и огромным долларовым потенциалом. Если так, то вы ошибаетесь. Жители долины были обеими руками категорически против (против в буквальном смысле, так что опустите винтовку). Много шума, много туристов, заторы на дорогах. Только не у нас. Но идея была одобрена, и спорный винный поезд начал курсировать по своему маршруту. На момент написания этой книги винный поезд уже перевозил по долине более ста тысяч пассажиров в год.