Вольдемар Матусик, отвечающий за инженерную безопасность присвистнул и покачал головой.
— Ничего, справимся, перевозили и в этот раз доставим без происшествий в лучшем виде, — ответил командир, глядя в сторону Вольдемара.
— Груз везем в лабораторию компании на HD 40307, точнее на спутник планеты. И там и там у нас зеленый свет, в том плане, что не придется долго ползти на выходе из гиперпространства, максимум пять часов. Так что есть шанс, быстро управится. Оттуда летим в колонию на Бриксе и забираем три сотни заключенных, которых переводят в другую колонию.
— С чего вдруг?, — задал вопрос механик Гюстав.
— Без понятия. Наша задача погрузить, доставить и без потерь сдать на месте. Обратный путь займет не меньше двух недель, так как летим в колонию на Мериду. Там астероидный пояс, придется выйти далеко от планеты. На ближайшие два месяца объем работ всем ясен, если вопросов нет, все свободны.
На следующий день корабль подошел к точке перехода и вошел в гиперпространство. Спустя два часа двадцать минут, преодолев расстояние в тысяча семьсот световых лет, вышел в районе звезды Kepler-283. Первая планета от звезды была всего в трех часах лета, поэтому все, кто был задействован в приемке груза, заступил на вахту. Как только корабль вышел на орбиту планеты, командир связался с отправителем груза и обговорил процесс его приемки. Сложность была в том, что климат на планете был отнюдь не райский. Плюс четыреста пятьдесят на солнечной стороне и почти минус сто двадцать в тени, к этому надо добавить шквалистый ветер, силой до сорока метров в секунду. Шахта находилась на глубине двести метров, где добывался изотоп теллура. Там же производилась его первичная переработка для получения сплавов применяемых в электронной промышленности. Сплав обладал поистине фантастическими свойствами, но на промежуточной стадии был чрезвычайно токсичным. Экономически было невыгодно устраивать на планете дорогостоящий полный цикл получения сплава, поэтому раз в полгода приходилось летать за ним на планету.
С учетом температурных перепадов и ветра, шатл мог забирать груз только раз в сутки в узком интервале времени, когда температура с минуса переходила на плюс. Приходилось делать все быстро и слаженно. За один рейс можно было забрать емкость весом две тонны. Таким образом, на все отвадилось десять дней. К работе приступили без проволочки. На объект шатл заходил со стороны заходящего солнца. В этот момент температура начинала резко понижаться, сила ветра также уменьшалась. К моменту, когда шатл зависал над платформой шахты, контейнер был готов к погрузке. На него скидывали специальный приемник, и моментально втягивали внутрь, после чего шатл сразу же начинал набирать высоту. На все уходило чуть более пяти минут. Если бы не штормовой ветер, то погрузку можно было бы производить и при минусовой температуре. Однако удержать шатл, не опасаясь повреждения контейнера при погрузке при такой скорости ветра было сложно и опасно. К тому же стоимость груза и его уровень токсичности не допускал риска.
