"Калаш" и Калашников | страница 17



они все почти одинаковые»…) – должен, как бы, вообще оказаться вне конкуренции; но комиссия-то была «своя», так что на критерий «точность и кучность» внаглую закрыли глаза (как, собственно, и на факт подлога «самоделкиных»!); а позже в установочной серии втихаря (в процессе мучений с нашлёпками-ДТК и прочими «танцами с бубном»), как бы в результате подготовки к массовому производству, нарастили ствол до 415 мм, да и всё… не то чтобы спасли положение, но хоть как-то заретушировали… Как там в «воспоминаниях» самого Калашникова – «…после долгих размышлений я(!) решил(!) пойти на рискованный шаг и полностью(!) переделать(!) автомат…»! И ведь действительно, риск немалый – а вдруг кто-то чужой, из непричастных к НИПСВО, за руку поймает?! Могут ведь и «не понять», тем более, что ухудшение характеристик налицо! Такое может и на четвертак на целебных курортах Заполярья потянуть, а то и на вышку (правда, как раз тогда «вышку» на короткий период отменили – может, оттуда и проистекает беспримерная отважность героического сержанта?), если припишут не только шкурное желание благ и премий, но и подрыв обороноспособности страны вкупе с заведомым обманом партии и правительства, да еще в составе преступной шайк…группы, по предварительному сговору…


Сравним ещё раз АБ-46 и АК-47



Ствол у АБ заметно длиннее, у АК «огрызок». Ствольная коробка длиннее как раз у АК, что ещё больше урезает ствол, ведь необходимо впихнуть большую длину хода затворной рамы. Ось «ствол-приклад» у АБ в наличии, что тоже плюс к точности, у АК отсутствует как понятие (совершенно неясно, почему – особой сложности в изменении формы приклада нет; хотя… особой сложности и в переделке неудачного переводчика огня «под палец» тоже нет, но последние во всём мире, кто озаботился этим вопросом – ижмашевцы…). Отверстие газового двигателя у АБ дальше от ствольной коробки, то есть больше энергии идёт на разгон пули в стволе, и меньше на бессмысленные удары затворной рамы о стенки коробки… тем более, не сбрасывается вместе с пороховыми газами бесполезно в воздух через отверстия перед мушкой! И менять полученные параметры конструктор Булкин отказывался, за что считался неуживчивым и скандальным. Хотя, может, просто отказывался соавторов себе приписывать? Или не хотел окончательно портить свою разработку по требованиям комиссии (мало ли – потребуют треногу, а то и колёсный станок присобачить к автомату, а потом заявят, что превышен допустимый вес конструкции?), и проигрывать конкурс «честно»?