Вполне узнаваемый фрегат — шустрый и зубастый. Мощный двигатель у него был изначально — для быстрого выхода на ударную позицию и быстрого отхода. Дополнительные подключаемые топливные баки позволяют кораблю серьёзно расширить автономность. Система автоматической зарядки и запуска торпед позволяет выработать гибкую тактику. Типичная военная тактика — сделать шесть залпов по три больших торпеды и отойти — по-видимому не плоха для боя стенка на стенку. Нам может пригодиться, если начнут зажимать превосходящими силами. Автомат позволяет пускать торпеды в любой комбинации — хоть все по одной, и производить перезарядку в нужном порядке. Так что стандартная пиратская тактика — затихариться, дождаться, стрельнуть, зачистить, зацепить и валить с трофеем домой, похоже, должна пройти.
Как же мы будем стрелять большими торпедами да по грузовикам? Вопрос не в том, чтобы попасть, а в том, что после от кораблей останется? Выяснил: основная часть боекомплекта стандартная военная на случай если что-то пойдёт не так. Дополнительно несколько торпед специальных — с разделяемой боеголовкой. Разделяется на подлёте: сначала ускоряется и срабатывает передняя половина — боевая, затем долетает вторая — ЭМИ.
Крохотный медбокс с медкапсулой на корабле в наличии, медкапсула мне не понравилась, нужно будет заменить на что-нибудь посерьёзнее, есть ниша для ремонтного дроида.
— Сначала по личному составу. — Начал свою речь Дьярви. — Капитан, первый пилот, второй пилот, пилот челнока и по совместительству третий пилот, навигатор, двигателист, реакторщик, торпедист, оператор ПКО, щитовик, ну и абордажно-досмотровая команда. Всего абордажников у нас запланировано пятеро. Я — командир отделения, Казак — мой заместитель и бойцы Вонс, Стиг и Сверр. Теперь по жилой зоне. Есть капитанская каюта, пять обычных кают и одна совсем маленькая. Места на корабле мало. А нам предстоят дальние выходы. Мы можем заказать перепланировку. Есть две возможности. Первая: одну каюту занимает капитан, Казаку и Умиде выделяем одну каюту, остальные три каюты делим на спецов и в капитанскую всех абордажников. Ну и вторая: каюту капитана преобразуем в кают-компанию, капитан как и в том варианте занимают простую каюту, остальные четыре каюты после перепланировки становятся тремя увеличенными каютами вместимостью по шесть мест.
Я подумал, что в условиях такого дефицита нам с Умидой можно занять бывшую каюту рабов, которую Дьярви дипломатично назвал совсем маленькой. Осталось только как-нибудь это аккуратно предложить.
