Парни немного пошумели, обсуждая мой план. Однако чего-либо интереснее никто предложить не смог. Наконец, майор Тихонов подвел итог бурным дебатам:
— Принимается, Влад. Оно, конечно где-то между жопой и полной жопой, но вернуться на Землю мы не можем, а сидеть на этой вашей Килане, занятие еще более бесперспективное.
В течение трех часов «Скатам» на крейсерской скорости удалось отойти от орбиты луны где-то на шестьсот тысяч километров. Дождавшись, когда Небесный Страж окажется по другую сторону Эды, группа получила команду на общий разгон.
Теперь каждый аппарат действовал в автономном режиме, вне зависимости от товарищей. В назначенное время штурмовики вырубили термоядерные энергоустановки и отключили всю электрику на борту. Для того, чтобы достигнуть атмосферы планеты в распоряжении маленьких космических корабликов примерно девятьсот секунд. Всего четверть часа из которых лишь одна минута уйдет на то, чтобы погасить бешеную скорость. Хватил ли времени? Выдержат ли гравикомпенсаторы? Не размажет ли пилотов по кабине из-за страшной перегрузки? По моим данным не должно. При полной зарядке аккумуляторных батарей, энергии вполне достаточно, чтобы безопасно для человека уменьшить скорость летательного аппарата с пяти сотен до примерно шести километров в секунду. Главное, чтобы не успели очухаться сателлиты Небесного Стража и не шмальнуть по «Скатам» своими высокоэнергетическими лучами, тут уж никакая защита не спасет. Далее в действие вступает тормозящее свойство атмосферы. К моменту падения корабля в океан, его скорость не будет превышать трех-четырех сотен километров в час. Пока шли по инерции, подчиненные Небесному Стражу следящие устройства никак не реагировали на приближающиеся к планете объекты. Я с нарастающим волнением ждал начала торможения.
Наконец, подчиняясь командам нейросетей пилотов, двигатели «Скатов» выдали прямо по курсу мощные реактивные струи ионизированного газа, одновременно активировались гравитационные компенсаторы, гасящие действие запредельных перегрузок на организм пилота, а также силовая защита штурмовиков. Чтобы в течение минуты снизить скорость с пяти сотен до пяти километров в секунду корабль и пилот должны испытать перегрузки порядка девятисот «G». Гравитационные компенсаторы на это рассчитаны, за безопасность людей можно быть спокойным, волнуюсь за целостность корпусов летательных аппаратов, ведь они не попадают в зону действия гравикомпенсирующих устройств.
