Городской транспорт в Березниках представлен автобусами. Пассажиров перевозят машины, принадлежащие промышленным предприятиям. В 1950 году организована специальная городская автотранспортная контора, которая имеет теперь не одну сотню грузовых машин, до 30 пассажирских и много таксомоторов. Когда-то по улицам города мелькали, и то редко, грузовые машины, приспособленные для перевозки пассажиров и получившие название «антилоп». Теперь таких машин становится все меньше. По глади асфальта, мягко шурша шинами, проплывают комфортабельные «зисы». Еще недавно центр города был связан в основном только с азотно-туковым и содовым заводами. Теперь имеется девять маршрутов.
В летнее время березниковцы охотно пользуются речными трамваями, которые ходят вверх по Каме до пригородных сел Пыскор, Новинки и вниз — к дому отдыха «Урал», в Орел, Кондас, Таман, Быструю.
В благоустройстве города есть и теневые стороны. Наиболее крупные из них, пожалуй, две. Во-первых, отсутствует ливневая канализация: во время сильных дождей огромные массы воды, увлекая песок, мелкую гальку, заливают асфальт улиц на всю ширину. Во-вторых, еще плохи в городе дороги, особенно там, где нет пока застройки.
В Березниках широкое развитие получили легкая и пищевая промышленность. В городе работают две швейные фабрики, ателье мод, крупная мельница, два хлебозавода, выпекающие в сутки до 60 тонн хлебобулочных изделий. Имеются в городе горпромкомбинат, горпищекомбинат, пять артелей системы промысловой кооперации и кооперация инвалидов. Эти предприятия выпускают для населения до 80 видов предметов потребления: кровати, диваны, зеркала, конфеты, пряники, стиральную соду и многое другое. Ассортимент изделий непрерывно увеличивается.
Долгое время горпромкомбинат выпускал одни лишь грубые стулья, кухонные столы, табуретки. Но эта продукция перестала удовлетворять потребности населения. Покупатели требовали диванов, книжных шкафов и другую мебель и обязательно «с отделкой как на рижской фабрике». Мебельщики горпромкомбината успешно освоили производство мебели по-новому, расширили ассортимент. Жалобы на недоброкачественность продукции прекратились.
Долгое время в городе не хватало репродукторов. Артель «20 лет Октября» стала выпускать до десяти тысяч репродукторов в год. Теперь продукция артели идет не только в город, но и в область и за ее пределы.
Подобных примеров много. Заботливо удовлетворяя потребности населения, труженики легкой и пищевой промышленности уже на четвертом году пятой пятилетки достигли уровня производства товаров широкого потребления, запланированного на 1955 год, освоили десятки новых изделий. Стоимость производимых товаров за год к концу пятой пятилетки превысила сто миллионов рублей.
