15. От речки до моря и Арктики
Речка Соломбалка от Северной Двины до улицы Новоземельской по существу — не речка, а искусственно прорытый по приказу Петра Первого канал. Канал предназначался для испытаний небольших судов, построенных на Соломбальской верфи. В петровские времена он так и назывался — «Испытательная канава». Настоящая же речка Соломбалка, тоже идущая от Северной Двины, со временем окончательно обмелела и частично была засыпана.
Теперь набережная канала-речки Соломбалки называется Краснофлотской. При впадении в Северную Двину Соломбалка омывает берег территории судоремонтного завода «Красная кузница». У этой необычной речки есть еще два устья — при впадении в рукава Северной Двины — Кузнечиху и Маймаксу. И у нее нет ни одного истока.
Речка Соломбалка служит удобнььм и надежным местом стоянки и хранения катеров и лодок. А этот «малый» флот у соломбальцев всегда был большим и служит отличным средством для загородных прогулок, для охоты и рыбной ловли. Потому жители Соломбалы наилучшим местом жительства на своем знаменитом острове во все времена считали Краснофлотскую набережную или поблизости ее. Особенно любят речку Соломбалку и ее набережную ребята. Здесь они впервые берут в руки весла, первый раз поднимают парус, пробуют на катере, или, как говорят соломбальцы, на моторке завести двигатель. А раньше здесь учились плавать, на берегах разводили костры и пекли в золе картошку. Из Соломбалки мальчишки отправлялись в далекие плавания-экспедиции, на рыбалки и за дровами. В редкой семье, жившей на Краснофлотской или поблизости от нее, не было лодки, шлюпки или карбаса. Теперь лодочный флот уступил место катерам примерно в такой же мере, как лошадь в городах уступила место автомашинам.
* * *
В 1932–1933 годах без зимовок прошел из Архангельска на Дальний Восток ледокольный пароход «Сибиряков». Руководил экспедицией профессор Отто Юльевич Шмидт, капитаном был Владимир Иванович Воронин. Это был блистательный поход с проявлением отваги и мужества всем экипажем ледокола. Участники экспедиции были награждены орденами Советского Союза.
На следующий год этим же путем, тоже под руководством О. Ю. Шмидта и под водительством В. И. Воронина, шел пароход «Челюскин». «Челюскин» был мало приспособлен для плавания в арктических условиях в одиночку. Затертый тяжелыми льдами, пароход был раздавлен и погиб.
Участники экспедиции высадились на льдину и устроили ледовый лагерь. Здесь они также проявили в полной мере присущие советским морякам выдержку, дисциплинированность, подлинный героизм. Из ледового лагеря они были вывезены на самолетах советскими летчиками Ляпидевским, Леваневским, Водопьяновым, Молоковым, Слепневым, Каманиным и Дорониным. Эти летчики стали первыми Героями Советского Союза.
