Но никто ничего не предпринял. Всем это было неинтересно. Наоборот, Мью прослыл человеком, вносящим раскол в ряды дантистов. Его высмеивали как шарлатана и мошенника. Против него не раз подавали судебные иски с требованием запретить ему заниматься частной практикой. В конце концов он потерял свою лицензию. Казалось, что, разменяв десятый десяток лет, он повторит судьбу Стафа, Прайса и многих других пульмонавтов: умрет, унеся результаты исследований вместе с собой в могилу.
Однако в последние годы произошло нечто любопытное. Сотни ведущих ортодонтов и стоматологов выступили в защиту взглядов Мью и заявили, что традиционные методы ортодонтии негативно влияют на процессы дыхания у половины пациентов. Настоящее признание пришло в апреле 2018 года, когда издательство Stanford University Press опубликовало монографию на 216 страницах прославленного специалиста по эволюционной биологии Пола Эрлиха и ортодонта Сандры Кан, в которой были изложены сотни фактов, подтверждающих результаты исследований Мью. Теории Мью в одночасье заняли доминирующие позиции в науке.
«Через десять лет никто не будет использовать традиционные методы ортодонтии, – сказал мне Гелб. – Мы оглянемся на то, что наделали, и ужаснемся». Именно это и твердил Мью на протяжении полувека. Бунт в рядах ортодонтов привел к созданию профессиональной организации – Академии орофациальной миофункциональной терапии.
Это объединение, как мне удалось выяснить, больше заинтересовано в решении проблемы недостаточного размера ротовой полости, чем в поиске виновных. По их мнению, существует слишком много различных факторов и сторон, которые могли внести свой вклад в эту историю. Мью и другие исследователи обнаружили, что инструменты, которые необходимы для раскрытия дыхательных путей и восстановления функций слишком маленькой ротовой полости, были уже давно созданы наблюдательными учеными и признаны стандартом, а затем по какой-то причине забыты.
* * *
Я посетил Джона Мью спустя две недели после своей экспедиции в парижские подземелья. Я прибыл на пустынную железнодорожную станцию в Восточном Сассексе и уже через час сидел на пассажирском сиденье минивэна Renault. Мью был за рулем и ехал вдвое быстрее допустимой скорости по дороге, вьющейся среди деревьев по элитному пригороду Брод Оук в 90 минутах езды от Лондона.
«Мне всю жизнь приходилось преодолевать невероятное сопротивление, – сказал он, протискиваясь по узенькой улочке с односторонним движением и цепляя пассажирской дверью за кусты, – но против науки не попрешь. Факты налицо, свидетельств больше чем достаточно. Мне никто не сможет помешать».
