Они бабло получают. А за бабло они душу дьяволу отдадут.
В общем, перефразируя известную фразу получим:
Хороший чиновник-мёртвый чиновник.
Так как я понял, что эти твари будут отстаивать свои тупые законы и ни хрена не делать!
А Матвиенко ляпнула на семидесятой годовщине Сталинградской Битве о том, что будет проведён референдум о переименовании Волгограда в Сталинград. А для меня это враньё звучало как оскорбление. Вот почему
Мой Сталинград
Вначале Царицын, Сталинград, Волгоград меня не трогал более, чем любой другой русский город. Меня больше волновало то, что, дожив до пятнадцати, я еще не был в Москве. Потом эти чудные мысли выветрились из головы, особенно когда я начал летать в качестве штурмана сначала в Архангельске, и возраст незаметно перевалил через двадцатилетний рубеж. Я уже достаточно много повидал, но… Начался 1982 год…
Так незаметно прошел год моего пребывания в Архангельске. Мне даже уже казалось, что я профессионал, но это был фикция. Просто я был неплохим специалистом, но до истинного профессионализма было еще далеко. Мне было даже доверено открытие рейса Архангельск– Котлас–Волгоград. Я открывал не потому, что был таким хорошим штурманом, а потому, что один не мог, другой боялся, вот я и полетел. Нормально долетели. Первый заход был с Волги, как раз над монументом Родина-мать. Обалдеть! Хоть и зима, а зрелище неповторимое. На меня Волга-матушка вообще гипнотически действует! Сели, а рядом старая полоса, на которой выложено: «Слава сталинским соколам!» Я тогда подумал: «Были сталинские соколы, а стали что… брежневские воробьи, что ли?
В 1983-м я уже летаю на Ту-134, а в 88-м мы ночью полетели в Казань–Волгоград. Вдоль Волги почти всегда стоят сильные грозы. Ночь, звезды вокруг, гроз не видно. И вдруг, мощный всполох, как будто на дискотеке включается цветомузыка, и эти кучевые облака уже видны, и видна вся земля и широкая Волга с ее неспешными поворотами… Все это длится одну-две секунды, но это очень красиво. Мы уже в Волгограде, узнали погоду, приняли решение на вылет, заправились, ждем пассажиров, а я сижу и читаю. Вдруг от порывов ветра самолет даже содрогаться начал и почти сразу пошел ливень. Я даже подумал, что мы не полетим и я еще почитаю, но пассажиров посадили, и мы запросили запуск. Пока не было наддува, ливневая вода стекала мне на стол, и дождь барабанил по обшивке. Когда мы по рулили, дождь усилился еще больше, и дворники лобового стекла командира и второго пилота забегали в бешеном темпе. Под руливаем к полосе, и я включил локатор, чтобы оценить обстановку. Километров на пятьдесят-шестьдесят я видел лишь сплошную засветку, безо всяких лазеек.
