«Уметь деликатно эксплуатировать поляков в своих интересах по силам лишь Лондону.
В результате внешняя политика вместо того, чтобы отвлекать от внутренних проблем, создает и плодит новые.» [36]
«Из-за выхода Великобритании из ЕС бюджет союза «похудеет» в ближайшие семь лет на €94 млрд.
В проекте бюджета на 2021–2027 гг. на 13 % урезано финансирование для стран Восточной Европы.
Польша, например, получит на €8-15 млрд. меньше, чем получала раньше.» [3]
«Третья угроза — торговые войны на линии США-Китай.
Но и без того, например, польская пищевая промышленность сталкивается в Евросоюзе с сильными барьерами и нежеланием пускать ее продукцию в торговые сети.
Участники дискуссии сошлись во мнении, что возможности экспорта следует рассматривать на рынках вне Европы, это часто предоставляет шанс для получения гораздо более высокой прибыли.» [59]
Соответственно «польский бизнес хочет войти в Россию.» [59]
Но «как совместить желание подзаработать с раздуванием мифических угроз.» [59]
Еще один интересный вопрос.
Вырыть канал и насыпать остров назло соседу
С поразительной изобретательностью «Штаты готовят создание морского коридора для потенциального удара в подбрюшье российского эксклава» [58], используя в этих целях поляков.
Соответственно и «проект «распила» Вислинской косы фактически инициирован США.» [58]
В октябре 2018 года «в Польше прошла символическая церемония начала строительства морского канала через Балтийскую косу, который соединит город-порт Эльблонг с Балтийским морем.» [23]
В настоящее время «Польша интенсивно пользуется проходом через российские территориальные воды для входа в Эльблонг.» [37]
«Сейчас любое судно, прежде чем зайти в эльблонгскую бухту, минует главную военно-морскую базу Балтийского флота — г. Балтийск Калининградской области.» [58]
«Все суда, направляющиеся этим путем, должны запрашивать специальное разрешение.
Согласно проекту, канал должен соединить Гданьскую бухту и Вислинский залив.
Стоимость проекта оценивается в 880 млн злотых (236 млн долларов).» [35]
«Закон о строительстве канала польский Сейм принял еще в марте 2017 года.» [23]
«Завершить строительство планируют к 2022 году.» [35]
«Согласно проектной документации, протяженность канала составит 1,3 километра, глубина — 5 метров.» [23]
«По каналу… смогут проходить суда длиной до 100 метров и шириной до 20 метров.» [35]
«По официальным данным, с 2021 и по 2040 год канал позволит увеличить морские перевозки на 1,5 млн тонн, а прибыль порта возрастет на 114 млн злотых.» [23]
