Природа и античное общество | страница 32
Порт города Стабии (фреска)
Люди активно изменяли ландшафт, проникали в глубь земли на 119 м (шахты Лавриона), сооружали высотные здания в 140 м (Фаросский маяк), строили города, занимавшие площадь в 19 км2 (Сиракузы), в которых концентрировалось до 600 000 человек (Селевкия на Тигре) [200], даже 1 000 000 жителей (Александрия в Египте) [201] и более миллиона (Рим) [202]. Одной из предпосылок развития урбанизма было освоение моря, наиболее успешно обеспечивавшее необходимый обмен, в частности довольно быструю доставку значительных партий хлеба и других товаров в пределах античного мира.
Напомним о большой скорости, которую могли развивать античные корабли, правда, в исключительных случаях. Корабль, отправленный сразу после победы при Эгос-Потамосе (в Дарданеллах), доставил в Спарту известие о ней на третий день [203]. Он прошел расстояние не менее 600 км (т. е. около 340 морск. миль) в течение двух суток [204]. В среднем скорость его была около 7 узлов в час, которую нельзя признать плохой для небольших судов и недавнего времени. В IV в. до н. э. греческие моряки решаются выходить в открытое море [205].
Античные торговые корабли обычно были небольших размеров, грузоподъемность их не превышала 200 т. Значительные успехи античного кораблестроения и навигации привели к тому, что в первых веках нашей эры грузовые корабли из Сиракуз в Александрию Египетскую доходили за шесть дней, т. е. делая в среднем 240 км в сутки [206]. Помимо хороших ходовых качеств античных кораблей, которые были превзойдены лишь к началу XIX в., нужно отметить и высокий [207] уровень античного кораблестроения, позволявший спускать на воду суда водоизмещением более 4000 т.
По всей видимости, это достаточно надежно засвидетельствовано для эйкосеры [208] «Сиракузянин», сооруженной по замыслу Гиерона II Младшего (269—215 гг. до н. э.) и подробно описанной Афинеем [209].
Для этого корабля лес свозили со склонов Этны. Было заготовлено такое количество, из которого можно было построить 60 тетрер. Другие строительные материалы (медь, железо, свинец, пенька, конопля, холст, смола и пр.) [210] доставлялись не только из Сицилии, но и из Италии,. Испании и Галлии. Для спуска громадного корабля был применен изобретенный Архимедом сложный блок.
