Природа и античное общество | страница 30
Изображения Фаросского маяка известны главным образом на александрийских монетах [181]. Согласно свидетельству Стефана Византийского, маяк имел высоту 306 оргиюей [182]; эта цифра (около 550 м) явно завышена. Более вероятно, что ученый византиец ошибочно упомянул оргиюи вместо локтей; при таком исправлении получится примерно 140 м. Достойно внимания, что арабский автор Ибн-аль-Сайх, писавший в XI в., определил высоту маяка в 130—140 м. Фаросский маяк простоял более 1600 лет (до 1326 г.). Согласно Страбону[183], при Птолемеях (301—30 гг. дс( н. э.), а по Диодору[184], при Птолемее II (283—246 гг. до н. э.) был прокопан судоходный канал, соединявший один из рукавов в дельте Нила с Красным морем и Аравийским заливом около города Арсинои.
В 36 г. до н. э. для флота Октавиана была устроена надежная гавань (получившая наименование Portus Julius). Вблизи Баий были соединены с Тирренским морем озера Луринское и Авернское [185].
Под руководством Клавдия Друза (отца императора Клавдия) в 13 г. до н. э. был прокопан с очень большим трудом канал между одним из рукавов дельты Рейна и рекою Салою. Это позволило римским кораблям проходить из Рейна через Салу и озеро Флево в море и производить нападения на германцев со стороны морского берега. Канал получил название Fossa Drusiana [186].
Еще на рубеже I в. до н. э.— I в. н. э. римский порт Остия, расположенный у устья Тибра, не имел сколько-нибудь пригодной гавани вследствие наносов речного ила. Купеческие корабли не могли пристать к берегу и были вынуждены становиться на якорь в открытом море, а затем перегружать свои товары на меньшие гребные суда [187], которые могли подниматься по реке до Рима.
Гавани Остии (схема)
Для устранения этих трудностей император Клавдий в 42 г. н. э., не останавливаясь перед очень большими расходами [188], предпринял работы для сооружения надежного морского порта Рима. Об этом событии историк Светоний [189] говорит следующее:
«Гавань в Остии Клавдий соорудил, окружив ее справа и слева боковыми дамбами, а у входа, уже в глубоком месте, выстроил мол; чтобы придать ему более устойчивое основание, он предварительно затопил корабль, на котором в свое время был привезен в Рим большой обелиск из Египта; потом, сделав каменные опоры, он построил на них высочайшую башню по образцу Фаросского маяка в Александрии, дабы по его огням корабли направляли свой ход».
Таким образом, построенные императором Клавдием портовые сооружения Остии (два мола и искусственный островок между ними) огородили обширную прибрежную часть моря.
