Прожорливые, невыгодные в коммерческой эксплуатации из-за большого расхода бензина, они используются у нас при некоммерческом снабжении топливом. Большой дорожный просвет, обусловивший неудобство использования в городе, ибо пассажирам приходилось влезать по высокой лестнице, пригодился на здешних грунтовых дорогах, иногда имеющих глубокую колею. Сидячих мест в нём на взвод, а стоя и вся рота влезет, и ещё на дополнительное снаряжение место останется. Вот водителю только не очень, так как двигатель справа от него в кабине и сильно греет.
Автобусы по возможности усовершенствовали под местные нужды, в частности, сделали дополнительные широкие двери-грузовые люки в заднем торце салона. Радиостанция, стояночная электростанция, дроны. На некоторых бульдозерный отвал, регулируемый электромотором. Стенки салона из толстого металла были дополнительно усилены по периметру разнесённым бронированием, так, что не всякая пуля теперь пробьёт. На бортах турели под тяжёлое стрелковое вооружение, пулемёты, гранатомёты (в том числе дымовые, для постановки завесы), противотанковые ружья, используемые чаще как снайперские больших дальностей. Переснаряженные патроны, с точно выверенной навеской пороха и новой, вручную сделанной пулей калибра 14,5 мм позволяют подобную стрельбу. Симоновские (ПТРС) с магазином на пять патронов самозарядные и могут стрелять даже очередями, показывают хорошие результаты как раз при жёсткой установке. Однозарядные ПТРД конструктора Дегтярёва более точные. Также хорошие результаты даёт стрельба из этих ружей по вражеским блок-постам, что показали боевые действия в Донбассе.
Оба этих образца, ПТРД и ПТРС, были приняты на вооружение в 1941 году, уже после начала войны, и оказали неоценимую помощь нашим войскам. Использовать очень мощный патрон 14,5х114, позже применённый также и в пулемётах КПВ и КПВТ, созданных во второй половине войны, а ещё позже и в других образцах отечественных и зарубежных крупнокалиберных пулемётов, в зенитных установках и специальных снайперских винтовках, позволило наличие эффективного дульного тормоза, снизившего отдачу до боле-менее приемлемой. Но всё равно отдача оставалась очень сильной, бойцы набивали громадные синяки на плече.
Использовали эти ружья и для зенитной стрельбы. Иногда в качестве импровизированного зенитного станка использовали автомобильную или тележную ось с вращающимся колесом, вкопанную вертикально.
Совсем уж анегдотично выглядит то, что после войны некоторое количество противотанковых ружей обоих систем было передано чукчам для китобойного промысла.
