В мае 1998 года крест Виктории, которым был награжден Тригг, продали на аукционе в Лондоне за 120 000 фунтов. Продавец остался неизвестен, а куплена награда была от имени лорда Ашкрофта для его коллекции крестов Виктории. Теперь эта награда выставлена в галерее Ашкрофта в Имперском военном музее.
Ллойд Аллан Тригг и его экипаж не нашли упокоения в земле – их приняло море. Местом их погребения считается Мальтийский мемориал погибшим пилотам Британского содружества, которые также не имеют своих могил.
U-566: американские «птенчики» против стальной акулы
Вторая мировая война стала временем бурного развития противолодочной авиации. Этот вид Военно-воздушных сил зародился в годы Первой мировой, однако в межвоенный период особого развития не получил и еще не превратился в грозную силу, способную эффективно бороться с подводными лодками. Неудивительно, что в сентябре 1939 года, в начале нового мирового конфликта, авиация ПЛО все еще страдала детскими болезнями. Это хорошо видно на примере Великобритании, не уделявшей ей должного внимания. Самолеты не имели средств обнаружения и вооружения для борьбы с субмаринами, а пилоты не умели их топить. Подобную ошибку допустили и Вооруженные силы США, не сделавшие выводов из печального опыта своих будущих союзников. Как и их британские коллеги, американские летчики далеко не всегда были готовы к борьбе с подводными лодками. Одним из характерных тому примеров является охота на немецкую лодку U-566 у восточного побережья Северной Америки в августе 1943 года, обернувшаяся для янки унизительным фиаско.
Приказ на минирование
В июне 1942 года три немецкие субмарины установили в трех ключевых точках судоходства восточного побережья США – у Нью-Йорка, в заливе Делавэр и Чесапикском заливе – сорок донных мин, на которых подорвались шесть судов и военных кораблей. Спустя год штаб немецких подводных сил решил повторить операцию. На этот раз минировался лишь один объект – Чесапикский залив. Это задание штаб поручил подводным лодкам U-230 Пауля Зигмана и U-566 Ганса Хорнкеля. Оперативные приказы их командирам гласили, что подводники должны минировать подходы к Норфолку и Чесапикскому заливу. Установку донных неконтактных мин следовало производить на 25-метровой глубине. Штаб ожидал, что минные постановки в районе Норфолка и Балтимора, где наблюдалось активное судоходство, соберут хороший «урожай».
Зигман и Хорнкель должны были поставить в выбранных точках, как можно дальше от берега, восемь мин ТМС и двенадцать ТМВ. Время установки оставалось на усмотрение командиров, но штаб, руководствуясь донесениями U-129, побывавшей у Норфолка в апреле 1943 года, сообщил, что предпочтительно сделать это в новолуние: «…высокая активность авиации берегового базирования днем вблизи берега, отсутствие ее активности ночью. Движение [судов – прим. автора] только днем, судно выходит из Норфолка рано утром. Хорошие шансы на новолуние».
