В 1938 г. в Германии начались активные работы по созданию принципиально нового летательного аппарата. С этой целью были образованы две научные группы, которые проводили свои исследовательские и конструкторские разработки независимо друг от друга. Конечно же работы велись в обстановке строжайшей секретности. Для того чтобы данные исследований не попали в чужие руки, немцы разместили одну из групп в Праге.
По словам В. П. Константинова (бывшего заключенного концлагеря Освенцим), который случайно оказался свидетелем испытательного полета первой модели диска, летательный аппарат был небольшого размера. В центре диска размещалась кабина из прозрачного материала, а внизу конструкции – надувные колеса. Во время самого испытательного полета диск вел себя крайне неустойчиво, и в конце концов упал на землю.
Руководителями пражского конструкторского бюро были инженеры Р. Шривер и Габерман. Существуют сведения о том, что они создали опытный образец летательного аппарата нового типа. Он имел форму диска и мог взлетать вертикально. Это было серьезным успехом, так как такой принципиально новой конструкции после февраля 1941 г. (дата испытания аппарата) еще долгое время никому создать не удалось.
Базой второго конструкторского бюро стала Германия – города Дрезден и Бреслау. Этой группой также руководили двое ученых – инженеры В. Мите и Белонце.
Для того чтобы разработки не попали в руки советской разведки и разведки союзников, нацисты предусмотрительно уничтожали документы, взрывали оборудование и вывозили задействованных в проекте ученых, как только возникала угроза нападения противника. Согласно сохранившейся информации именно дрезденская группа добилась серьезных результатов в плане создания нового летательного аппарата и оставила далеко позади своих пражских коллег. Решающая роль в этом принадлежала инженеру Белонце, который использовал разработки В. Мите, Р. Шривера и Габермана. Именно этот ученый значительно усовершенствовал первый опытный образец «диска».
Существуют сведения о том, что был еще один разработчик летательного аппарата нового типа – доктор Вольфганг Шум. Однако характеристики созданных им образцов достаточно скупы. Известно только, что некоторые из его машин поднимались в воздух и как будто бы изменяли пространственно-временную обстановку вокруг себя.
Летательный аппарат Белонце представлял собой тип вертолета, но не с верхней вращающейся частью, а с нижней. В общих чертах «диск» Белонце напоминал колесо. Его середину занимала неподвижная кабина пилота, оснащенная креслом, в котором можно было только полулежать, и рычагами управления. Ниже нее находился кожух в виде плоского обтекаемого диска, под ним – вращающийся винт (колесо), лопасти которого могли менять свое направление. Диск приводился в движение наклоном лопастей под определенным углом. Это было главным отличием от принципа работы вертолета, так как последний мог летать прямо, вверх и в стороны лишь при наклоне всей машины и винта. Диск был оснащен шасси на коротких стойках, которые по мере надобности могли быть убраны.
