Пожар.
Имейте при себе складной нож некриминального размера. Должен быть под рукой хотя бы такой инструмент. Опыт показывает: через устройство проверки небольшой нож проносится запросто.
В случае пожара на земле Вам отпущено судьбой 5 минут на эвакуацию.
Чем ближе к полу, тем меньше задымленность. Ползите на четвереньках.
Если есть время, получше прикройте кожу: наденьте перчатки, шляпу и т.д.
Выбравшись из самолета, быстро уходите от него на расстояние не меньше 1,5 км.
Приводнение.
Преждевременно надутый спасательный жилет может помешать Вам выбраться из салона, если придется нырять.
Если Вы будете находиться непосредственно в воде, у Вас будет в 10 раз меньше шансов выжить, чем если Вы будете на спасательном плотике, — в основном, из-за переохлаждения.
Отправляясь в полет, одевайтесь в яркое: Вас скорее обнаружат на воде.
Безопасное управление автомобилем.
(Отчасти, по книге: В. И. Ваганов, А. А. Пинт «Самоучитель безопасной езды», 1991)
Чтобы хорошо водить машину, надо много ездить: поддерживать навыки.
Никакой водитель не соблюдает ВСЕ правила. Особенно если торопится. Последствия необратимы. Поэтому придерживайтесь правила трех «Д»: «Дай дураку дорогу». (Когда Вы пешеход — руководствуйтесь тем же правилом.)
Вы должны не задумываясь реагировать на те или иные дорожные ситуации. Сидя дома на диване и крутя воображаемый руль, представляйте себе разные происшествия.
Выбор автомобиля.
Красный или оранжевый автомобиль лучше заметен днем, белый — ночью. Заметный автомобиль меньше рискует.
Лучше управляется автомобиль с приводом на передние колеса.
Длинный капот — защита при столкновении.
При аварии бензобак может взорваться, поэтому лучше, когда он расположен сзади — подальше от водителя.
Руление.
Нормальное положение рук на руле — «без пятнадцати три» (держитесь за руль справа и слева, а не внизу или вверху), большие пальцы должны охватывать руль и находиться с его внутренней стороны.
При крутом повороте применяйте скоростное руление с перекрестной сменой рук.
Поворот.
Если едете быстро, максимально увеличивайте радиус поворота. Тогда меньше возможность заноса. Начинайте и заканчивайте поворот на той стороне полосы движения, которая противоположна повороту. Это очевидно. Неочевидно другое: середину поворота лучше проезжать ближе к стороне дороги, в которую поворачиваете.
На повороте можно чуть-чуть «поддать газу» — для лучшего сцепления ведущих колес с дорогой.
Движение.
Двигайтесь так, чтобы вокруг Вашего автомобиля было больше свободного места. Держитесь от автомобилей, идущих впереди и позади (!), как минимум, на 2-секундной, а лучше на 4-секундной дистанции. Это необходимо, чтобы тормозить без столкновения.
