Когда за очередным поворотом БТРы сопровождения пропали из поля зрения сотрудников «Альфы», Виктор Кравчук сообщил об этом Поляничко, но тот, видимо, увлеченный предстоящими переговорами, отмахнулся:
— Ничего, догонят! Мы не можем опоздать на эту встречу, нас не так поймут.
Корецкий согласно кивнул головой, и «Волга» на прежней скорости рванула к роковому отрезку пути, разделившему сидящих в машине мужчин на одного живого и трех мертвых. Кравчук внимательно смотрел по сторонам, досадуя на нетерпение Поляничко и неопытность водителя головного БТРа, который, очевидно, оказался не в состоянии выдержать заданного темпа движения».
Прервемся на некоторое время. В свои тридцать три года Виктор Кравчук был опытным оперативным работником и прекрасно понимал, чем может закончиться бешеная езда в зоне вооруженного конфликта без прикрытия бронетехникой.
Родился Кравчук 8 мая 1960 года на Украине в городе Черновцы. После службы в армии работал шофером в областной станции переливания крови. В апреле 1981 года перешел на работу в местное Управление КГБ, тоже водителем.
В октябре 1982 года Кравчук перебрался на Урал, и когда в Свердловске создавалось региональное подразделение Группы «А», вошел в его первый состав. В 1990 году окончил местный юридический институт по специальности «правоведение».
На Урале 14-е отделение «Альфы» было создано приказом Председателя КГБ СССР Владимира Крючкова № 0031 от 3 марта 1990 года. Первый командир — Сергей Александрович Журавлёв.
Приказом по ГУО № 0102 от 29 декабря 1992 года отделения в Хабаровске, Екатеринбурге и Краснодаре с полным штатом были переданы в Министерство безопасности. Обратное перемещение произошло 12 февраля 1994 года (приказ № 015), и эти три региональных отделения вошли в состав ФСК.
В первых числах июня 1993 года вместе с двумя сотрудниками екатеринбургской «Альфы» Кравчук был направлен на Северный Кавказ — в зону осетино-ингушского конфликта. В командировку его провожали жена Татьяна, сын Денис и дочка Ирина.
Кравчука назначили старшим группы охраны главы временной администрации. Также сотрудники Группы «А» работали с генерал-полковником Юрием Шаталиным. С согласия офицеров их командировка в «горячей» точке дважды продлевалась.
Теперь вернемся в Тарское ущелье…
Поляничко посмотрел на часы и досадливо поморщился:
— Опаздываем!
Обратившись к водителю, он приказал обогнать УАЗ, который, по его мнению, ехал не так быстро. Спорить с суровым вице-премьером, да еще в такой момент — последнее дело. «Волга» совершила обходной маневр и пошла первым номером, оставшись уже даже без видимости прикрытия.
