Наука и техника, 2006 № 03 (3) | страница 52

(завод им. Малышева, г. Харьков)

Кузьменко Дмитрий Ученик 9-А класса школы № 13 г. Харьков

Я хочу рассказать о паровозах, которые выпускались на ХПЗ. В 1890 годах началось бурное развитие железных дорог. Это было связано с сильным экономическим ростом России. В период 1890–1900 годах было построено свыше 22,5 тысяч км железных дорог. Так как правительство России дало указание всем железнодорожным компаниям и обществам приобретать подвижной состав только на отечественных предприятиях, надо было создавать новые паровозостроительные заводы. Харьков для строительства завода был выбран не случайно. Это был крупный промышленный центр, близкий к сырьевой и металлургической базе — Криворожско-Донецкому бассейну и Приднепровью.

Первый паровоз на ХПЗ был выпущен пятого декабря 1897 года. Администрация завода торжественно отметила выпуск первого паровозного локомотива в Харькове. Паровоз был собран в срок, оговоренный контрактом. После этого в адрес РП и МО (русское паровозостроительное и механическое общество) и МПС (министерство путей сообщения) была отправлена телеграмма от директора завода. Вот её содержание: «Первый паровоз сегодня провёз товарный состав до станции «Рогань», юго-восточная ж/д, и благополучно вернулся». После этого из МПС и РПиМО пришли поздравительные телеграммы.

ХПЗ производил товарные паровозы типа «Компаунд», серии «Щ» (колесная формула 1-4-0, которая показывает число ведущих направляющих и поддерживающих осей), паровозы серии «Э», колесная формула 0-5-0 (мы про них расскажем позже). Паровозы серии «Э» имели модификации с колесными формулами 0-4-0 и 2-3-0. Выпускались пассажирские паровозы типа «Прерия», серия «С» (1-3-1), модификации: 1-3-0, 0-3-1, 2–30. Производство маневровых локомотивов было также налажено на ХПЗ, вот одни из них: серии «О» — ОВ, «ОД» (0-4-0), танк-паровоз (без тендера) 03–0 и полутанк-паровоз 2-3-1. Также ХПЗ выпускал запчасти ко всем типам русских локомотивов, и выполнял все виды ремонтов, включая капитальный.

В период первой мировой и гражданской войн был учрежден индустриальный ремонт паровозов всех типов, так как количество разбитых и дефектных паровозов было до 60 % от всего количества локомотивов в стране.

За период 1897–1912 годов на ХПЗ было изготовлено 1846 паровозов (к концу 1903 г. было сделано 1000 паровозов). Паровозы, изготовленные на ХПЗ, эксплуатировались в основном на следующих железных дорогах: