И как на море тон задавали дредноуты, получившие (в отличие от прежних классов линейных кораблей) возможность вести прицельный огонь всеми своими башнями, плутонгами и казематами благодаря изобретённым (тоже британцами!) приборам центральной наводки, так и на суше — их сухопутные собратья, быстро выходившие “в люди”, обрастали башнями и спонсонами, прибавляли в весе, мощности двигателей и количестве экипажа.
И если предупреждающий грозный сигнал для морских левиафанов уже прозвучал в ушедшей войне шипением торпед с германских подводных лодок и итальянских торпедных катеров, могущих отправить стального гиганта (стоившего астрономические суммы!) на дно морское за несколько минут, то на суше, казалось, “золотой век” сухопутных дредноутов только начинался. И ничто не предвещало их близкого заката. Противотанковой артиллерии ещё не было…
Похоронный звон по всем амбициозным планам создания сухопутных дредноутов поставила война в Испании. Именно в ней впервые была применена противотанковая артиллерия, расположенная в передовых порядках пехотных подразделений, а не за 3–5 км от переднего края, как это было с обычной полевой артиллерией. Впервые это новшество, крайне неприятное для всех потомков “маленького Вилли”, продемонстрировали немцы. Но это было уже во второй половине 30-х годов XX века. А в первой их половине в зарождающуюся «гонку» танковых дредноутов вступил новый участник — СССР, стремительно переходивший от легендарных тачанок к танковым корпусам.
История создания танка Т-35
Работы по созданию тяжелых танков начались в СССР в декабре 1930 года, когда Управление моторизации и механизации (УММ) РККА заключило с Главным конструкторским бюро Орудийно-оружейно-пулеметного объединения договор на разработку проекта тяжелого танка прорыва, получившего обозначение Т-30. Предполагалось, что это будет 50-тонная машина, вооруженная двумя 76-мм орудиями и пятью пулеметами. Но отсутствие отечественного опыта танкостроения не позволило создать даже проекта полноценной боевой машины такого класса. В начале 1932 года после выполнения эскизных чертежей и постройки деревянной модели танка все работы по Т-30 были прекращены, ввиду его полной несостоятельности как боевой машины.
Не увенчалась успехом и попытка Автотанкодизельного отдела Экономического управления ОГПУ (АТДО ЭКУ ОГПУ) (тюремного КБ, в котором трудились арестованные конструкторы) разработать до 1931 года проект танка прорыва, массой 75 т. Как и Т-30, этот проект имел множество недостатков, исключавших возможность серийной постройки такой машины.
