— А увеличение веса? Это же на каждый мост редуктор надо, дифференциалы там, сателлиты всякие. Плюс крутить их дополнительная нагрузка. Смазка опять же.
— Хм… Тунгус, ты меня удивляешь. Я думал ты полный дуб в механике.
— Да так нахватался верхушек, — с усмешкой отмахиваюсь.
— Но всё равно, ты верно всё говоришь. Но я вот тут прикинул, ведущими сделаем два задних моста, а передние подключаемыми.
— А зачем? — удивляюсь. — Разве полный привод не круче?
— Круче, — соглашается гном. — Но зачем нам на хорошей дороге полный привод? А если в болото полезем, подключим. Опять же четыре колеса будут полностью отключаться от редукторов, это даст нам ещё экономию энергии. Ну и самое главное, из-за того, что две передних пары в основном будут свободно вращаться и использоваться только на малых скоростях, нам не понадобится ставить особо сложные редукторы. Они и легче и дешевле.
— Хорошо-хорошо, — поднимаю руки. — Ответь мне на простой вопрос. Нахрена нам это надо, учитывая, что вся эта машинерия денег стоит, а нам ещё и подвеску надо новую, и колёса тоже. Ты же помнишь, что Гниви нам советовал более широкие поставить?
— Так к тому и веду. Колёса поменяем с небольшой доплатой, коробка и прочие радости нам встанут тысяч в двадцать, подвеска ещё в тридцать…
— Вот, а я о чём!?
— Тунгус, один наш двигатель в Свободном стоит тысяч семьдесят, как минимум. А может и больше.
— Ик… Сколько?
— Семьдесят, это по минимуму. Я у Гниви спросил.
— Хрена себе… То есть один движок нам весь апгрейд покроет?
— Ага, — довольно кивает гном.
— Погоди, а зачем нам четыре-то продавать? Вдруг сломается чего?
— А я не предлагаю, все четыре продавать. А только два.
— Но ты же сказал, что одного хватит!
— Один мы так дорого вряд ли продадим, — качает головой Бобри. — Один никому не нужен. Максимум тридцать-сорок тысяч. Нужна хотя бы пара. А если выставим все четыре… То ценник начнётся от сотки за штучку… Вот и думай.
— Ох ты ж…
— Вот и я о том же, — разводит руками гном.
Вот собственно так, благодаря бережливости старателей, а точнее тому, как они объясняли Бобри схему сменного подключения двигателей. Устройство коробки и прочих приблуд, мы и выяснили, что бабло-то у нас оказывается есть.
А тут ещё и Гниви подкатил с вопросом не собираемся ли мы ехать в Свободный. Дескать, всё равно дальше-то не проедем. И не против ли мы поехать вместе? Так безопасней… для нас.
Мы как раз с Бобри сидели прислонившись спинами к колёсам «Варяга» и строили планы о покорении мира, и тут такой перфоманс.
