Ангола в сердце моем | страница 43
13 октября к нам прилетели на двух «Алуэт-3» кубинцы и фапловцы, которые вели разведку местности и передали нам разведданные, что по дороге Луссусу — Кибала сосредоточено большое скопление людей. Кроме того, в большом доме без крыши находится много гражданского населения и дом окружен. К нам в бригаду прибыло 43 кубинских военных, из них — 9 офицеров, 4 сержанта и 30 солдат.
Старший группы, в роли советника командира бригады, получил задачу в организации взаимодействия. Я познакомился с кубинским советником начальника Политуправления 7 ВО.
Местность и природа кардинально отличалась от той, что была в провинции Куандо — Кубанго. Утром часа в четыре начинали свое пение птицы и мне казалось что я дома — на родной полтавщине. На вершинах гор находились красивые гробницы вождей, интересные конструкции памятников на кладбищах. Однако поведение жителей местных деревень поражало — они прятались, никогда не здоровались с нами и настороженно наблюдали за нами издалека. Многие деревни брошены. Кругом царила бедность и убогость. Здесь находились плантации бананов, ананасов, маниоки. Мы имели возможность нагрузить их в свой транспорт и разнообразить свое скудное меню.
Здесь я впервые увидел плантацию цветущего кофе и ощутил прелесть его запаха. Возле красивого озера, впервые в ходе операции, удалось искупаться и почувствовать, как же мало человеку надо для ощущения счастья. Жизнь наша — иногда грустна, иногда трудна, иногда радостна, но все же она идет себе шаг за шагом. Нескончаемое движение жизни! Как прекрасен этот мир, но почему-же люди убивают друг-друга?
16 октября мы обнаружили две базы противника — одна на 2–3 батальона, другая — человек на сто. Противник в спешке уходил, стараясь избежать боя. Мы шли по саванне, по труднопроходимым дорогам. Часто вспоминаю эти тяжелые пути — дороги, саванну, лес и горы, водные преграды, наводку мостов, подрыв людей и техники на минах, погони за противником и жару. Дорог в саванне почти не было и нам приходилось прокладывать их самим — сначала шел БТР, ломая деревья, а затем проходила вся остальная техника.
18 октября мы наконец — то выбрались из плена бездорожья, радовало, что люди и техника выдержали это испытание. Я с трудом вел УАЗик, разбил лобовое стекло, замкнуло датчик омывателя стекла, сорвал глушитель, потек радиатор, но получил большой опыт вождения автомобиля в условиях отсутствия всяких дорог и асфальта.
