Так вот. Я сошел с темы. Получается, что допуск к аппаратуре есть практически у каждого, а сам запрос допуска отсутствует почти везде. Вывод: отсева, как такового, нет. Что, в свою очередь, означает полную бесполезность этих допусков. Не будь их — было бы проще. Сдал экзамен или изучил необходимые базы — всё, дерзай. И не нужно лишней мороки, а также общения с людьми, которые этот допуск выдают. В разы было бы легче! Сделали бы «допуск» в виде пары хитростей в самой аппаратуре. Чтобы, скажем, врубить можно было, ТОЛЬКО зная эту хитрость, а если ты знаешь эту хитрость, то уже гарантированно владеешь знаниями об этом оборудовании. Конечно, и тут можно обойти правило. Например, узнав хитрость от кого-либо, но я веду не к этому, а к тому, что… Как быть тем, кто изучил базы, но находится в Диком Космосе и не имеет возможности получить сертификат? Хотя да… забыл! Можно всё сделать вручную, без нейросети. Только тут есть один нюанс, а именно: «В ручном режиме функционал оборудования ограничен в полтора-два раза в зависимости от сложности оборудования». Эх… Может, на старших поколениях всё сделали более адекватно?
Не заметив, как оказался возле дока, я принялся за свою работу и выполнил аж четыре заказа, к концу уже основательно «плавая» и не совсем адекватно воспринимая реальность. Мда-а-а… перегруз. Нужен перерыв.
Порешив на этом, я уселся было на обед, достав офицерский паек, как мне на почту нейросети пришел новый заказ. Не смотря на то, что он пришел не на фирму, от лица которой я и заключал все контракты и чьи данные были выложены на бирже труда — что было нонсенсом.
Подкупил меня цена — семь тысяч кредитов за демонтаж двадцати турелей ПКО и двух средних ракетных установок. Это была внушительная сумма для такой плёвой работы. Правда… с учетом выхода на место. Ну да это мелочи. Ну что ж, работа не пыльная — почему бы и нет? А обед можно немного отложить — думаю я не сильно перетружусь демонтируя оборудование. Всё-таки это однообразная работа.
Рассудив подобным образом, я направился к причалу, где, судя по всему, стоял крейсер. Осмотрю объем работ, закажу транспорт и доставлю сюда свой технический комплекс. Почему крейсер? Потому, что мало кто будет снаряжать тот же фрегат таким количеством пушек и ракет! Да… После десяти дней «под разгоном» первый день ходишь немного… тупой, мягко говоря. Вот и я, ещё не отойдя от разгона, посчитал себя «самым-самым», даже не додумавшись попросить пригнать корабль в док.
