Н-да, на первый взгляд - все основные черты тоталитарного государства. Хорошо это или плохо? Ну, во всяком случае, ничуть не хуже так называемой демократии с ее политтехнологиями, приводящими к власти никак не достойных правителей, а ставленников транснациональных корпораций.
Но вот на кого возложить руководство идеологией? На Карамену-четвертую? Нельзя - ее Святейшество не имеет доступа к файл-серверу, следовательно обладает явно устаревшим мировоззрением. Вопрос-то донельзя важный. Придется навешивать это ярмо на кого-то из близких. Вот только на кого именно?
****
- Авиация, - разглагольствовал Сашка через сеть файл-сервера, - это та область техники, где все время, пока данная модель летает, приходится что-то переделывать в конструкции. Мы прыгаем через технологические поколения в сравнение с Землей, поэтому всего, увы, учесть невозможно.
Кирилл хмыкнул про себя, но ничего не ответил, с некоторым трудом удерживая новую машину на "площадке"* - у самолета на этой малой скорости без выпущенных закрылков была явно недостаточная устойчивость по крену. Но, хочешь, не хочешь, но проверить летные характеристики даже на таком невероятном в повседневной практике режиме полета все равно необходимо. Проверить и написать инструкции для других пилотов, только собирающихся осваивать небо Наташки - технологи уже готовили оснастку для большой серии этого, надо признать, весьма удачного самолета.
Новую крылатую машину по проекту майора Серебряного собрали достаточно быстро. Причем модель была заметно усовершенствованна. Основное - комбинированная противообледенительная система и почти на сорок процентов увеличенная мощность двигателей. Саблевидные лопасти тянущих винтов с двухрежимными турбокомпрессорами форсированных моторов позволили наконец-то поднять высотность аж до одиннадцати тысяч метров и полностью решили вопросы дальности и без того потерявшие насущность - промежуточные аэродромы теперь имелись даже в Азорской империи. Плюс - увеличенная пассажировместимость, так как внутрифюзеляжные баки были ликвидированы напрочь. Вполне хватало топливных емкостей в увеличенных плоскостях. Дополнительным следствием всех нововведений явилось заметное увеличение скорости.
Кирилл с герцогом-консортом облетали новую машину за неделю. Затем инженеры опять-таки под дистанционным руководством Сашки еще пару дней устраняли все выявленные недостатки.
В первый относительно короткий рейс до Сталегорска император взял в качестве второго пилота жену. Мало того, что Галаная, прокатившись несколько раз пассажиром, пожелала сама освоить основы управления самолетом, так она еще ни разу не была в Черном лесу. Ну, так ведь интересно же. К удивлению мужа императрице на то, чтобы почувствовать машину, потребовалось ничуть не больше времени, чем ранее герцогу-консорту. Во всяком случае, курс и высоту девушка держала с легкостью. Разобраться со всеми приборами и органами управления для нее тоже оказалось не особо сложным. Даже заход на недавно построенную у центра черной металлургии взлетно-посадочную полосу Галаная выполнила вполне грамотно. Но посадку Кирилл ей все-таки не доверил - пусть для начала теорию подучит.
