Горизонты техники для детей, 1963 №7 (14) | страница 8
Теперь положите намагниченную иглу на кусочек пробки, плавающей в тарелке с водой. Игла повернется вместе с пробкой и одним концом будет показывать на север, а противоположным концом — на юг. Вся наша планета как бы один большой магнит. Как всякий магнит, она соответствующим образом ориентирует намагниченную иглу нашего компаса.
Хотите убедиться в том, что магнит действует на магнитную стрелку? Пожалуйста. Придвиньте магнит ближе к компасу. Не обязательно очень близко — сильный магнит действует на иглу даже с расстояния нескольких метров.
Вижу, как счастливцы, у которых есть дома магнит, берутся за построение буссоли и представляю себе грустные лица тех, у кого нет магнита. Не унывайте. Можно обойтись и без него. Многие металлические предметы, которые, конечно, имеются в каждом доме, намагничены. Например, нож, ножницы или какая-нибудь из иголок Как это проверить? Пронаблюдайте, притягивают ли они маленькие гвоздики или булавки.
Мне очень интересно, из чего вам удалось сделать буссоль. Пользовались ли вы для этой цели магнитом или нашли намагниченные предметы. Напишите нам об этом.
(Объяснение того, почему о магнитных явлениях мы пишем в этом разделе, вы найдете в следующих номерах нашего журнала).
Инж. К.В.
По земле, воде и воздуху
1. Один из пионеров авиации француз Клеменс Адер сконструировал самолет, похожий на летучую мышь, и назвал его «Эоль». Следующий самолет назывался «Авион III». На каждом из самолетов этого французского конструктора были установлены два паровых двигателя мощностью в 20 лошадиных сил, а шасси снабжено тремя колесами. В 1897 году на глазах тысячей зрителей самолет поднялся в воздух и полетел низко над землей. Но, сбитый сильным ветром, самолет упал на землю, ломая крыло. К счастью, пилот вышел из этой катастрофы невредимым.
2. В 1894 году Мирам Максим построил летательный аппарат с огромной поверхностью крыльев — 557 м>2, и двумя паровыми двигателями мощностью в 180 лошадиных сил. Попытки конструктора подняться на этой машине в воздух не увенчались успехом.
3. Отто Лилиенталя, замечательного конструктора прошлого столетия, многие называли «отцом современной авиации». С детства его интересовали вопросы полета на аппаратах, которые были бы тяжелее воздуха. Он изучал полет птиц, а, став инженером, опубликовал ряд интереснейших трудов на эту тему. Первые летательные аппараты Отто Лилиенталя — это монопланы с бамбуковым каркасом, с крыльями, обтянутыми хлопчатобумажной тканью. Такой аппарат весил всего 20 кг. Пилот привязывал к плечам этот аппарат и бежал против ветра, отталкивамсь ногами.
