СРАЖЕНИЕ ПРИ ЛЕПАНТО
Основную роль в поражении оттоманского флота под Лепанто сыграли шесть венецианских галеасов. Это были трехмачтовые купеческие галеры с латинским (косым) парусным вооружением, переоборудованные в боевые суда. Галеасы были длиннее и имели большее водоизмещение, чем обычные галеры. Их орудийные платформы размещались и на носу, и в корме, а иногда и по бортам. Дополнительное преимущество обеспечивала большая высота борта: с судна можно было вести огонь по палубам противника. При ударе в борт неприятельской галеры или по ее веслам большая масса галеаса также давала преимущество. Битва при Лепанто была последним крупным сражением галер в мировой истории. С каждой стороны участвовало порядка 230 судов, на которых находилось около 100 тысяч человек. Данные о потерях сильно варьируются, наиболее вероятные сведения говорят о том, что турки потеряли 113 галер и еще 130 были захвачены противником, тогда как потери победителей составили всего 12 галер.
Лепанто (Нафпактос) — город в Греции на северном побережье Коринфского залива. Морское сражение произошло 7 октября 1571 г. в проливе Патраикос, у мыса Скрофа, между объединенными силами Священной лиги (Испания, Венецианская республика, Папа Римский, Мальтийский орден, Генуя, Сицилия, Неаполь, Савойя, Тоскана и Парма) и флотом Османской империи. Турецкий флот насчитывал около 210 галер и 66 галеотов.
В XVII в. основную роль в морских сражениях в Средиземноморье стали играть парусные суда. Парус уменьшил зависимость боевых судов от баз и дал им возможность нести больше орудий. Кроме того, парусные суда лучше, чем гребные, переносят непогоду.
Галеры оставались важным видом оружия в мелководных акваториях, где парусникам с большой осадкой приходилось остерегаться мелей — например, в Финском заливе. Здесь галеры широко использовались в ходе русско-шведского конфликта, в том числе в войне 1788–1790 гг. Помимо всего прочего, весельные суда обладают большей маневренностью по сравнению с парусниками. Именно поэтому за пределами Европы боевые корабли западных стран играли лишь ограниченную роль в прибрежных районах, а также в руслах и дельтах рек. Эта ситуация оставалась неизменной до появления в XIX в. плоскодонных пароходов, вооруженных стальными пушками. Так, в XVI в. африканские суда прибрежного плавания, движимые с помощью шестов и несущие отряды лучников и метателей дротиков, способны были отражать набеги португальцев на западном побережье Африки. Хотя им было нелегко нападать на крупные высокобортные португальские корабли, эти суда оказывались достаточно малоразмерными и быстрыми, чтобы не стать легкой мишенью для португальских пушек.
