мне не известны. Но к нам присоединяется отряд американских морских пехотинцев под
командованием капитана Росса - сто тридцать человек с двумя
орудиями, - продолжил Савицкий. – С
учетом такой прибавки и необходимости вооруженных грузовых платформ, думаю, надо
говорить минимум о двух поездах, а лучше трёх.- Господин полковник на станции имеется четыре
паровоза, из которых три в рабочем состоянии. Предлагаю сформировать три состава.
Первый для разведки и ремонта полотна, на котором расположатся мои саперы,
выделенный для работ взвод стрелков, пулемётный отряд, полусотня казаков и если
американцы согласятся, то их хотя бы одно орудие с прислугой на головной платформе.
Вместе с платформами получится где-то десять вагонов. Паровоз такой груз потянет
без особого труда. На втором поезде предлагаю, также установить спереди вооруженную
орудием и пулемётами платформу. А у третьего состава такую платформу сзади, - всё
это штабс-капитан Санников выпалил быстро, но чётко проговаривая каждое
слово.w:rsidRDefault="00A2077A">-
Принимается, - на пару секунд задумавшись, произнёс Савицкий. – Ещё какие-то
предложения будут?
w:rsidRDefault="00A2077A">Выслушав
молчание офицеров, начальник десантного отряда продолжил.
- Господа, давайте тогда разберемся с размещением
личного состава по поездам, действиям в случае нападении противника, порядке
движения на марше. Не верится мне, что удастся нам с ветерком доехать до Таньцзиня.
Казаки, которые доставили известия от отряда полковника Анисимова, вдоль реки
пробирались, прячась в камышах. В каком состоянии железная дорога сказать не
смогли.w:rsidRDefault="00A2077A">Совещание
вскоре закончилось, и началась суета по формированию составов, погрузке и прочего, прочего, прочего. Ближе к двум часам после полудня наконец-то двинулись. Я
находился на головной платформе первого состава, где было расположено французское
горное орудие де Банжа американской морской пехоты с прислугой из комендора и шести
