– Для начала, я думаю, тысяч двадцать. Как? – предложил Леднев.
– Слишком самоуверенно. Давай лучше самый минимальный.
– Пять тысяч? – удивился Андрей.
– Не выгибай брови дугой. Выделенный тебе истребитель ты практически не знаешь. С Ареной и тактическими приемами незнаком. Минимальный взнос для начинающих – это нормально. Поверь.
– Вообще-то я ожидал, что ты меня поддержишь. Тебе ведь капает процент от моего выигрыша.
– А ты забыл, что сам же говорил пару минут назад. Я сейчас зарабатываю не столько кредиты, сколько авторитет и имя. А идиотские советы этому не больно-то и способствуют. И вот самый главный. Начинающие пилоты нередко прямиком из академии. Но это не значит, что к ним стоит относиться пренебрежительно. Попадется какой-нибудь стукнутый на всю голову геймер с завидным здоровьем да крепкими нервами, и тебе мало не покажется.
– Мой первый командир звена из таких, – вынужден был согласиться Андрей, припомнив Бранта.
– Ну тогда ты знаешь, о чем я.
Если в общих чертах, то вновь прибывший выплачивал страховку в размере двухсот тысяч и получал допуск на участие в играх, после чего в его распоряжении оказывался видавший виды, множество раз латанный и перелатанный истребитель, предыдущий пилот которого (а то и не один) безвременно погиб. Если, конечно, новичок не был в состоянии оплатить что-то получше или не прибывал на станцию со своей машиной.
В страховой взнос входит и спасение пилота, под чем подразумевается обнаружение тела, помещение его в криокапсулу, и регенерация. Ремонт машины – за счет пилота. Кстати, учитывая возраст истребителей и комплектующие, поступающие с вторичного рынка, обходилось это не так дорого.
Разумеется, далеко не у всех есть для этого финансовые возможности. Если учитывать род деятельности пилота, получить кредит в банке попросту нереально, однако Ахон всегда готов прийти ему на помощь. И процент вовсе не грабительский. Скорее, даже символический. По факту, это и не кредит, а заем. Владелец станции вовсе не был заинтересован в том, чтобы выжимать из игроков последние соки.
Когда улаживались все формальности, пилот получал во временное владение истребитель, располагающийся в персональном ангаре. Дальнейшее обслуживание – полностью за его счет, как и содержание персонала. Андрей не мог позволить себе механика, а потому обходился своими силами.
Прежде чем попасть на Арену, нужно было сделать взнос. Минимальный составлял пять тысяч. Далее выбрать вид боя. Всего их было три: «дуэль», когда на арене сходятся два пилота, «дуплет», где дерутся уже пары, и «свалка», где может участвовать до трех десятков пилотов, причем каждый дерется за себя. Весь призовой фонд уходит одному выжившему.
