— Благодарю вас, — сказал Мейсон, — это все.
Рескин вызвал эксперта по муляжам, который установил тождество сфотографированного следа машины и сделанных им отливок. Эти отливки были сняты со всех четырех шин.
— Были ли эти следы достаточно отчетливы, чтобы вы могли установить тождество их с теми шинами, что стоят на автомобиле? — спросил Рескин.
— Да, сэр. Три шины из четырех одинаковы. Одна имеет небольшой дефект.
— Какая это шина?
— На правом переднем колесе.
— Этот дефект виден достаточно четко, чтобы опознать его на следах шины на мягкой земле?
— О да.
— Вы осмотрели машину, зарегистрированную на имя Джейнис Вейнрайт под номером ЖВБ 3933?
— Да.
— И вы сделали отливки с шин этого автомобиля? — Да.
— И они у вас с собой?
— Да.
Свидетель предъявил отливки, и они были приобщены к доказательствам.
— Возьмите, пожалуйста, — сказал Рескин, — муляжи следов, сделанные вами на месте преступления, и отливки, сделанные с шин этого автомобиля, и посмотрите, не подходят ли они друг к другу.
— Муляжи следов машины на месте преступления сделаны из прозрачного пластика. Можно взять их и наложить на отливки,^ сделанные с шин, чтобы посмотреть, насколько шины подходят к следам.
— Сделайте это, пожалуйста, для суда и жюри.
Свидетель продемонстрировал каждый муляж по очереди.
— Нам бы хотелось приобщить эти существенные улики к доказательствам, — сказал Рескин, — как экспонаты
У-1, У-2, У-3, У-4 и так далее, снабжая каждое из доказательств номером и обозначив все муляжи как вещественное доказательство У.
— Возражений не имею, — сказал Мейсон.
— Перекрестный допрос, — объявил Рескин.
— Я понял так, — обратился Мейсон к свидетелю, — что при изготовлении этих отливок и муляжей вы особенно старались избежать ошибок в размерах?
— Верно, — сказал свидетель.
— Когда шины были на земле, то каждое колесо испытывало давление в несколько сот фунтов? — спросил Мейсон.
— Конечно.
— А когда вы делали отливки с шин, они не испытывали этого давления?
— Ну… да… нет…
— Значит, если даже эти следы были оставлены шинами автомобиля обвиняемой, то отливки, сделанные вами с тех шин, подошли бы к муляжам следов, потому что они были сделаны вами без давления.
— Я пытался компенсировать это.
— Как вы пытались это компенсировать?
— Я частично выкачал воздух из шин и создал на них достаточное давление, разровняв их при съемке копий так, как при давлении веса машины колесо.
— Каким мерилом вы при этом пользовались? Как вы определяли количество фунтов давления?
