Танки | страница 8
>«Рено» FT-17.
ПОИСК РЕШЕНИЙ
После того как на полях сражений появились первые танки, а их боевое применение определило исход Первой мировой войны, многие специалисты стали возлагать на них большие надежды. Некоторые военные задумались о том, что бронированными машинами нужно снабдить чуть ли не всех пехотинцев. К тому же экипажи подобных машин должны были сопровождать кавалерию, вести разведку, доставлять донесения, таскать за собой легкие пушки.
Танкетки
Работа над маленькими танками, рассчитанными на одного-двух членов экипажа, закипела во многих странах мира. Их стали строить в Англии, СССР, Франции, США. Строительство танков не приостановил даже экономический кризис конца 1920-х гг., затронувший многие страны Европы и США. А все потому, что подобные боевые машины были простыми и дешевыми. Так на свет появились танкетки. Наиболее удачной в те годы оказалась английская танкетка «Карден-Лойд» Mk.VI. Она стала одной из самых известных в мировом танкостроении. Танкетка весила всего полторы тонны (как современный легковой автомобиль). Оснащенная двигателем мощностью всего в 22 л. с., она носилась с достаточно высокой для тех времен скоростью — 45 км/ч.
>Итальянская танкетка.
>Т-27.
При этом никакой башни и даже крыши у этого «мини-танка» не было. Экипаж, состоящий из двух человек и прикрытый противопульной броней толщиной всего 6–9 мм, мог вести огонь поверх бронелистов лишь из обычного пулемета. Эту танкетку закупили многие страны, а затем на ее базе выпускали машины собственного производства. В Советском Союзе появилась более мощная, чем английская, танкетка Т-27. Она была защищена 10-мм броней и весила уже более 2,5 т. В Польше построили почти 600 танкеток. Именно эти слабые машины составили основу польских бронетанковых войск. Польская танкетка TKS получила полностью закрытый корпус, а японская танкетка «тип 2592» даже поворотную башню с пулеметом. Японская танкетка, по существу, была
