Пока не удалось выяснить, о ком говорится в донесении командования бригады им. В. М. Молотова Пинской области в БШПД о деятельности за время с 10 января по 30 марта 1944 г.: «…Движение противника сковывали партизанские минные поля, которых было сделано 20 (общим числом 400 мин). Нужно отметить, что за неимением тола большинство мин делалось из немецких неразорвавшихся снарядов»[82].
Нет пока ответа и на вопрос о том, кто сконструировал плавучую мину во 2-й Калинковичской бригаде Полесской области, отправившую 4 сентября 1943 г, на дно Припяти немецкий пароход.
Сохранилось документальное описание этого события. Из разведданных командованию отряда им. М. В. Фрунзе стало известно, что по р. Припять ходит бронированный пароход водоизмещением в 100 т, перевозящий грузы. Группе партизан было дано задание найти возможность подорвать его, создав специальную мину. Один из вариантов изобретения был принят. Информация об этом взрывном устройстве содержится в рукописной истории бригады. Вот выдержка из нее: «В деревянной плахе было выдолблено отверстие, куда было положено до 6 кг тола и несколько мелких осколков металла. Тол был закрыт доской, которая заливалась смолой. В доске было отверстие для установки капсюля с упрощенным взрывателем. На концах дровяной плахи были вделаны кольца для привязки шпагата, который одним концом шел от плахи на правый берег через кольцо вбитого столбика и обратно на левый берег, другой конец от мины шел прямо на левый берег, и оба конца находились в руках командира отделения, который регулировал конец мины, шнур от капсюля шел на поплавках к подрывнику…»[83].
Приготовленную мину партизаны испытали на одном из озер. 4 сентября 1943 г. взвод во главе с командиром отряда К. Н. Морозовым вышел на выполнение задачи в район между Наровлей и Барбаровом. Взрывное устройство установили без помех. Когда подошел пароход, командир отделения, сидевший у конца шпагата, заметил, что мина остается справа от парохода. Плаху подтянули ближе, и пароход столкнул ее носом себе под правый бок. Подрывник дернул за шнур, и мина взорвалась. В момент взрыва взвод, залегший в засаде, открыл ружейно-пулеметный огонь. Был пробит бак, и пароход, пройдя 50–60 м, затонул[84].
В выяснении имен героев этой операции, как и имен многих других оставшихся неизвестными партизанских оружейников, автор рассчитывает на коллективную помощь читателей. И в первую очередь оставшихся в живых, но по каким-то причинам еще не найденных участников описываемых событий.
