Еще всякий раз смотрю на цену, которая выбита в верхней части канистры — 8 рублей 50 копеек, год выпуска 1989.
Ладно, вот и канистра полна, поднимаем шланг, готовы сливать топливо в бак джипа и повторять, пока его не заполним.
— Олег, пойди включи зажигание. Я не знаю, сколько принимает бак, будем смотреть на стрелку, чтобы видеть, сколько еще нужно, — просит меня брат.
— К концу будем лить осторожно — добавляет.
— Понял тебя, — отвечаю. Просто он аккуратист, по сравнению со мной, и где я иду вперед просто, он идет вперед, делая все тщательно.
Но вот заправка машины завершена, вещи уложены, кроме канистры, шланга и воронки, с помощью которой заливали топливо в бак. А пока мы с братом посетим туалет, топливо немного испарится и запах уменьшится. Но не туалет в помещении, а на травке за ним. Бабушка уже вернулась и стоит возле нас.
— Бабуля, ты как, минут через пять выезжаем, — говорю ей. Видимо, закалка у нее хорошая — столько переживаний для ее возраста, но держится хорошо. Такие вещи я умею чувствовать по голосу человека и другим признакам.
Заходим за здание, в закрытые помещения не хочется идти, даже в зал заходить было трудно.
Смотрим в поле, облегчаясь понемногу…
С облегчением, возвращаемся. Брат опускает шланг и воронку в полиэтиленовый пакет, и мы готовы ехать дальше. На моих часах 11–40. Есть никто не пожелал, поэтому трогаем дальше, выполнять свою программу минимум на сегодня.
Теперь за руль машины сажусь я. Ростом мы почти одинаковы, настройки сиденья не нужно менять, но к любой машине нужно привыкнуть, я еще не сидел за ее рулем. Обзорность великолепная — сижу высоко и вижу далеко, боковые зеркала после Шкоды кажутся огромными, а в салоне — зеркало с автозатемнением, камера заднего вида и парктроники. Еще есть кнопка пуска — хорошая вещь. При нажатии еще выезжает вперед руль.
Ничего, постепенно привыкну.
Едем дальше. После начала объездного участка дорога и ранее не была загруженной машинами, так что рассчитываю на быстрый проезд участка вплоть до ее окончания. Въезжаем на длинную эстакаду после поворота. Стоящих на ней машин — несколько штук всего. Все-таки это несчастье в ранний час произошло, да еще в воскресенье. После эстакады — дорога после недавнего ремонта и просто прекрасна. Разделительная полоса посередине и по сторонам, хороший ровный асфальт. Разгоняюсь до скорости 110 км в час. Расслабляться водителю нельзя, смотрю только вперед, чтобы успеть сбросить скорость перед препятствием.
