Тут Григ задумался – наверняка это те, кого он принудительно удалил из гонки – что ж, он всегда готов к встрече, давно уже не зеленый новичок, который прятался на глубине всякий раз, как только локатор обнаруживал чужое судно на горизонте. У него теперь тоже есть чем удивить, да и сделать пару дырок в корпусе недоброжелателя нетрудно, подходи – не бойся, выходи – не плачь. Чтоб удерживать свое положительное реноме на высоте, сразу связался с подругой, как настоящий кавалер – выслушав, что о нем думали вчера, пригласил на вечеринку – вопрос аренды номера и праздничного стола брал, естественно, на себя. Подруга немного удивила, сообщив, что для него будет небольшой сюрприз – и Гриша ухмыльнулся, ведь он любил сюрпризы, особенно когда о них так тонко намекали. Решив вопрос, залез в инфосеть – следовало ознакомиться с результатами первого тура, оценить трассу подводных гонок второго этапа,… ну и вообще, надо перебраться в отель и прогуляться, все же приятно ощущать под ногами твердую землю. Как оказалось, вчера он даже немного сократил отставание с двойкой лидеров – с двенадцати часов смог уменьшить разрыв до десяти – мало конечно, но остальные восемь участников лидер-группы регаты пришли после него с отрывом в восемь часов. Вся остальная часть регаты, а это, как ожидалось от четырехсот до пятисот кораблей, должна финишировать сегодня к вечеру – здесь отставание доходило до тридцати часов.
То есть к вечеру гавань Юго-восточного порта будет весьма оживленной, учитывая то, что в обычные дни здесь швартовалось не более сотни кораблей, пришедших из рейса или же готовящихся к нему. Количество призовых баллов, которые начислили ему, оставило парня равнодушным – впереди второй этап, где шансы примерно равны у всех – здесь погода никак не влияет на ход состязаний, ведь все будет проходить в тихом заливе, где даже в самые сильные шторма волнение на поверхности не доходит и до двух баллов. Природная гавань хорошо защищала порт от злого океана – Григ тут же вспомнил информацию по материку – не все порты могли похвастаться такой удобной естественной гаванью, и в этом смысле Юго-восточный считался самым большим и безопасным, что соответствовало его посещаемости. Объемы сдаваемого сырья здесь были вторыми по количеству, первое место держал Южный порт, который на Сторе являлся первым поселением со времени начала колонизации с наиболее развитой инфраструктурой – так, кстати, будет проходить третий тур состязаний по неспортивному мордобою.
