– Нет, это уже опасно – одернул сам себя Григорий, взвесив за и против – не хватало еще вломиться со всей дури в волнолом и порадовать потенциальных недоброжелателей. Будет как в украинской поговорке: «Невдача спіткала нашого спортсмена на завершальному етапі змагань». Думаю, надо немного уменьшить скорость и поднять осадку – так будет эффектней!
Григ вывел на главный экран курсовую линию из расчета ВМ и приготовился, продув балластные цистерны до максимума: «Зонос» поднялся немного и теперь вспарывал волну внешне с еще большим количеством брызг, чего собственно и добивался его капитан. То всплывая над бурлящей поверхностью сердитого океана в облаке воды, то погружаясь, чтобы в следующий миг снова выбросить в воздух тонны вспененной воды – сейнер двигался именно так, как было задумано капитаном этого шоу.
– Сбрасываю до шестидесяти – бормотал себе под нос моряк, манипулирую джойстиками на подлокотниках кресла – пора… лево на борт!
Говорил он сам для себя, так как корабль сейчас двигался в ручном режиме управления и ВМ молчал. Пол стал уходить влево, а капитан пожалел, что у рулевого кресла нет страховочных ремней – сейнер медленно заваливался на левый борт, где-то что-то заскрипело, а сиденье стало выскальзывать из-под пилота, и он уперся ногами в стойку кресла, обвив её двумя ногами. Руки инстинктивно сжали два джойстика управления, и кэп испугался того, что внешне хрупкие детали могут не выдержать сильного давления и сломаться – но к счастью, все это продолжалось не более пары секунд, а затем корабль прошел поворот, где воздействие волны и ветра прекратилось. Григ не видел того, что видели зрители на своих экранах – панели в рубке показывали то бушующий океан, то бурлящую воду, когда половина корпуса ушла под воду при повороте, эффектно взбив новую порцию пены, взлетевшей вверх при ударе о корпус корабля. Моряк пошевелил джойстиками, и пол выровнялся, ноги ослабили захват стойки кресла и корабль встал ровно по килю – в следующий момент форштевень «Зоноса» уже бодро резал мелкую рябь залива, а парню захотелось выйти наверх, его распирало от гордости за самого себя, тем более его ВМ это косвенно подтвердив, озадачив фразой:
– Нагруженный левый поворот на крейсерской скорости по инструкции следует проходить при страховке силами бортового ВМ, капитан – изрекло это чудо, заставив капитана вздернуть брови от удивления – однако маневр выполнен на отлично, подтверждаю.
