– Неплохое поле работы – обрадовался капитан сейнера, когда спустился вниз и стал разглядывать дно, буквально усеянное сотнями шевелящихся толи крабов, толи их братьев по клешне – отличное место я нашел,… пожалуй, начнем!
Для начала прошелся вдоль дна на несколько десятков километров в одну сторону, записывая форму самого дна ущелья – не хотелось бы порвать трал о выступы донных пород или окаменелости местных моллюсков. Ущелье с двух сторон упиралось в более высокие по глубинам плато, чьи отметки колебались от четырехсот до восьмисот метров. На разведку потратил несколько часов, так как точной карты этого места не имелось в базах – пакет предоставлял лишь средний уровень глубин здешних вод, а тем более эта часть океана располагалась максимально далеко от материка и доверия в карте у моряка не имелось. Сам же процесс заполнения второго контейнера растянулся на трое суток: против донных жителей рыболовный трал работал вполсилы, как оказалось в ходе работ – приходилось часто останавливаться и выгружать добычу в приемник, а одно и то же место проходил дважды, так как не всё клешне-подобное братство попадало в сеть с первого раза. К тому же выяснил, что лучше всего получается работать не на ночном зрении, а на прожекторах – яркий свет донных фонарей погружал крабов в краткосрочный ступор, в течение которого моряк стремился затянуть в сеть добычу, пока она в замедленном от ослепления состоянии.
В азарте от такого богатого на ценных крабиков места, остановился лишь тогда, когда контейнер оказался забит до самого верха – тут в голову закралась неприятная мысль о том, что нижние слои крабов все это время находились практически без движения под весом своих собратьев – и в придавленном состоянии там уже могут быть мертвые особи. Поэтому быстро поднялся и направил сейнер в сторону портала – к тому моменту он давно перезарядился, и проблем с перемещением не последовало никаких – подход, зависание на контрольной глубине, определение точки прыжка и подтверждение. Вскоре «Зонос» материализовался в воронке портала, расположенного в одиннадцати сутках надводного пути от материка. Но Григорий всерьез озаботился состоянием добычи во втором проточном резервуаре и особенно нижних его слоев, поэтому идти своим ходом к порту не имело смысла, надо было вызывать транспортный флаер, иначе он потеряет половину своего заработка. Возле буя связался с транспортной службой.
– Хочу заказать удаленный вывоз добычи – у меня двадцать тонн летучей рыбы в отличном состоянии и донные крабы в разном состоянии, общее количество – семьдесят восемь тонн.
