Маневренность катера на такой глубине оказалась так себе. Больше скажу, управляю катером я впервые, хотя кресло такое занимаю не в первый раз: когда судно восстановил, пару раз посидел, подгоняя его под себя, системы тестировал, но управлял, держась за штурвал, действительно впервые. Когда-то Яша, тот маг-дракон, точнее его древняя иллюзия, учил меня управлять разными судами, но только в теории, некоторое подобие практики проходило в кабинах кораблей-иллюзий. Там была и такая кабина. Ничего, теперь я настоящее судно во всех режимах испытаю, да и на орбиту поднимусь, изучу оба спутника планеты.
Так вот, под водой маневренность катера была фактически на нуле, пришлось пару кругов вокруг машины сделать, чтобы приноровиться. Когда освоился, подлетел, активировал открытие трюма и подхватил аппарелью машину вместе с якорями. Пара камер, установленных в трюме, показали, что вместе с машиной я хапнул несколько тонн песка, но не страшно. Чуть отлетел, чтобы напором воды очистило створку, и отдал приказ закрыть трюм. Закрылась штатно, утечек не было. Потом на откачку воды, а сам стал искать место для стоянки. Тут же, в паре сотен метров от того места, где ранее стоял катер, я и опустил судно на дно. Прямо сейчас выбираться на поверхность я не хотел. Наступит темнота, там решу. Кстати, когда-то поврежденные сенсоры катера теперь прекрасно работали, я их восстановил, и показывали, что надо мной прошло с десяток судов и катеров с большим разбросом. Ну да, по времени как раз сейчас и должны были добраться.
Когда судно опустилось, я снял дочку с колен и понёс её в жилой отсек.
– Машенька, мы будем пока жить тут, и у тебя будет своя личная комната. Можешь ночевать там, можешь со мной, как пожелаешь.
Я провел ее по катеру, пока не возникла одна мелкая проблема. Оказалось, горшок в доме остался, не пустой, пусть сюрпризом станет для тех стражников, что будут осматривать строение. В общем, проблему я решил, сводив ребёнка в туалет. Просто на весу подержал, да и всё. По поводу систем катера, я помню, что оно ранее принадлежало драконам, но так как те были метаморфами, могли быть или драконами, или людьми, то и их техника умела подстраиваться под эти ипостаси, чтобы пользователям было максимально комфортно. Когда я вскрыл катер и попал на борт, выяснилось, что все системы находятся в режиме ипостаси драконов, хотя различия и невелики. Тогда я и отдал приказ перейти на другой режим. Так что сейчас никаких проблем по этому поводу возникнуть не должно. Дочке я выделил пассажирскую каюту, причем двухместную. Моя-то пилотская практически того же размера, ну чуть более просторная. Помимо этих двух кают, было ещё три двухместных, пока законсервированных. На месте четвёртой располагалась шлюзовая, та самая, через которую мы и попали на борт. Также в жилом отделении катера была выделена кают-компания с небольшой кухонькой. Никакого пищевого синтезатора тут не было, всё самим готовить нужно. Имелся большой экран визора. Нужно будет под ноут его настроить, чтобы дочка фильмы или мультики смотрела, запас их у меня в сумке с ноутом солидный. Ну, и ещё был огромный трюм, не зря же судно именовалось грузопассажирским. Хотя кают, конечно, оборудовали маловато.
