В том же сорок третьем году Швецов вновь вернулся к своему двигателю. Дальнейшая модификация прибавила ему мощности.
И Лавочкин развил конструктивную схему своего истребителя. Теперь это был Ла-7. Фронтовая авиация получила боевую машину с еще большей горизонтальной и вертикальной скоростью.
Свидетельство военного корреспондента писателя Аркадия Первенцева:
«Я сам слышал на фронте, как отзываются летчики о замечательных моторах, сработанных на Урале. „Работал, как зверь“ — это отличная оценка в устах наших пилотов. На моих глазах подполковник, командир воздушной авиации, разогнал над донской степью одиннадцать „хейнкелей“, одного сшиб и, опустившись на пахучую траву, сказал те же три слова похвалы мотору: „Работал, как зверь!“».
Из газет:
«Немцы за 1943 год потеряли более 14 тысяч самолетов».
В 1943 году КБ Швецова было награждено Орденом Ленина.
2
Просторный рабочий кабинет главного конструктора служит одновременно залом заседаний. В глубине массивный письменный стол, перед ним два кресла, между которыми на круглом столике модель авиамотора. В углу, сверкая золотым шитьем, стоит красное знамя с орденом Ленина.
Сегодня пятница — день, когда в КБ проводятся оперативные совещания. Приглашены конструкторы, начальники отделов и цехов — за тридцать человек. Как всегда, совещание ведет главный. Под рукой у него журнал, в котором записано «что было, что есть, что будет». Эту всезнающую книгу конструкторы между собою называют кондуитом.
Все напоминает штабную обстановку. Четко, без лишних слов ведущие докладывают, как идет работа по отдельным узлам нового двигателя. Сначала они говорят о том, что уже сделано, под конец приберегают «тормозящие факторы». Главный не перебивает, слушает с исключительным вниманием. Лежащий перед ним блокнот быстро обрастает пометками.
Ведущие готовы к любым вопросам. Они знают, что Аркадий Дмитриевич не только питает слабость к людям своей профессии, но предъявляет к ним жесткие требования: конструктор должен досконально знать обстановку, вплоть до того, как проходит деталь в механическом цехе. Иной раз надо бы спросить с диспетчера, а он — с конструктора.
Радуют главного сжатые, содержательные доклады ведущего Соловьева. Он давно рассмотрел в этом молодом конструкторе человека широких взглядов, умеющего безошибочно проанализировать состояние любой точки процесса. И что примечательно, Соловьев одинаково успешно ведет и конструкторскую и теоретическую разработку. Это очень хорошее свойство, оно выдает отличную хватку и недюжинные способности. Швецов пристальней вглядывается в Соловьева и что-то помечает в своем блокноте.
